RSS KAMAZ

ПАО «КАМАЗ» и официальный партнёр компании ОАО «РИАТ» в рамках программы импортозамещения вывели на рынок новые многоосные спецшасси КАМАЗ-65808 и КАМАЗ-7330.

Добыча нефти и газа в современных условиях невозможна без применения технологий гидроразрыва пласта (ГРП) и использования гибкой насосно-компрессорной трубы (ГНКТ). Эти технологии обеспечивают повышение притока за счёт создания высокопроводимой трещины в целевом пласте под действием подаваемой в него под давлением жидкости. В связи с тем, что до недавнего времени не было российского шасси требуемой грузоподъёмности и мощности, основные спецмашины ГРП и ГНКТ поставлялись на российский рынок на импортных шасси.

Как рассказали специалисты, при обсуждении перспектив сотрудничества представители нефтесервисных компаний неоднократно заявляли о проблемах использования импортной спецтехники в связи со значительным износом шасси-носителей. При этом дорогостоящее верхнее оборудование имело хороший запас ресурса. Тогда перед официальным партнёром «КАМАЗа» встала задача – создать конкурентное шасси российского производства с техническими характеристиками и потребительскими свойствами, аналогичными импортным шасси. Предусматривался также перемонтаж на новые камазовские шасси верхнего оборудования с изношенных импортных шасси, благодаря чему технику можно было продолжать использовать. Сегодня новые многоосные спецшасси для нефтесервиса созданы и выведены на рынок.

По заказу ведущей российской нефтесервисной компании ООО «ПАКЕР-СЕРВИС» совместно с ООО «НЕФТЕМАШ» (г. Сургут) уже произведён перемонтаж первой партии насосных агрегатов ГРП с импортного шасси, выработавшего свой ресурс, на новые спецшасси КАМАЗ-РИАТ-65808 и КАМАЗ-РИАТ-7330. Характеристики новых шасси обеспечивают грузоподъёмность до 34 т и отбор мощности для привода верхнего спецоборудования. Шасси доработаны «северными» опциями для эксплуатации в ХМАО, ЯНАО и значительно дешевле импортных аналогов. Обслуживание автотехники обеспечивается фирменной сервисной сетью ПАО «КАМАЗ».

Сегодня Службе качества «КАМАЗа» исполнилось 45 лет. В 1975 году, 25 ноября, приказом генерального директора «КАМАЗа» Льва Васильева было создано Управление контроля качества.

Разработка комплексной системы управления качеством предприятия началась одновременно с выпуском первого грузовика КАМАЗ-5320. С тех пор Камский автогигант многократно подтверждал качество выпускаемой продукции. Так, в 2001 году компания получила сертификат соответствия системы качества международным стандартам ИСО-9001:2000, через восемь лет была проведена сертификация уже на соответствие ИСО-9001:2008. В 2011 году «КАМАЗ» подтвердил уровень «Пять звёзд» в конкурсе Европейского фонда менеджмента качества по модели EFQM «Признанное совершенство». В 2013 году международная ассоциация IQNet отметила «КАМАЗ» специальным дипломом как передовое предприятие во внедрении и поддержании СМК. Также автогигант стал победителем IX Международного турнира по качеству стран Центральной и Восточной Европы. Помимо этого «КАМАЗ» стал дипломантом Программы «Российское качество» и получил право на использование общефедерального одноимённого знака для маркировки продукции.

Поздравляя коллектив с этим праздником, первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Юрий Герасимов подчеркнул, что вопрос качества – это вопрос № 1, стоящий перед предприятием и каждым камазовцем. «Только делая качественный автомобиль, мы можем достойно держаться на рынке и иметь хорошие экономические показатели. В службе качества сейчас происходят большие изменения, направленные на улучшения. Они касаются и коллектива, и новых подходов, и взаимодействия с подразделениями», – отметил руководитель.

Говоря о переменах, директор по качеству ПАО «КАМАЗ» Антон Сарайкин подчеркнул, что с принятием новой Стратегии качества в 2017 году и с выводом автомобилей поколения К5 был получен новый импульс для развития. «Мы существенно расширили свой функционал: добавились задачи по аудиту производственных процессов, приёмке продукции корпоративных клиентов, расширению рекламационной деятельности, аудиту и координации вопросов качества в области закупок, SPC-координации, – рассказал Антон Сарайкин. – Большая работа проделана в части развития коммуникаций в области качества – это очень важный раздел системы ISO 9001. Установлена системная обратная связь с нашими дилерами, сервисными центрами, заводами спецтехники».

Также совместно с Корпоративным университетом были проведены мотивационные тренинги для тысячи с лишним линейных руководителей по программе «3 НЕ». Охват обученного персонала по вопросам качества увеличился в пять-шесть раз. Реализуется проект по повышению статуса контролёра качества – эта задача реализована на финишных участках автомобильного завода, полученный опыт теперь переносится и на другие заводы. По качеству покупных изделий блок закупок ужесточил договорные условия по гарантии, разработал систему стимулирования для поставщиков за поставки качественной продукции.

Системная работа организована по исключению внутренних и рекламационных топ-дефектов. За это время показатель IPHV (количество рекламационных дефектов на 100 автомобилей) снизился на 25%. Показатель дефектности инспекционного контроля АРА снизился на 35%. Внедрена панель КPI по качеству – теперь каждый руководитель процесса может у себя в гаджете в режиме онлайн посмотреть основные показатели своего процесса. В настоящий момент идёт внедрение проекта единой информационной системы управления качеством QMS, а также пилотного проекта по SPC – это статистические методы управления процессами с учётом использования умных средств измерения и ПО Q-DAS.

Специалисты «КАМАЗа» провели работу по подготовке московских электробусов к эксплуатации в зимний период.

Электробусы КАМАЗ поставляются в Москву с сентября 2018 года и успешно отработали уже две зимы без сбоев и задержек. Перед новым зимним сезоном камазовские специалисты усовершенствовали некоторые системы электробуса и ещё больше адаптировали инновационный транспорт к московской зиме. Кроме того, осенью в рамках сезонного обслуживания Сервисная служба «КАМАЗа» провела ряд необходимых работ: проверены состояние охлаждающей жидкости и работа электродвигателей отопителей салона и кабины водителя, очищены радиаторы отопителей, выполнено обслуживание жидкостного подогревателя, а также заменён фильтрующий элемент топливного фильтра жидкостного подогревателя. Помимо этого специалисты по сервису проводят проверку затяжки соединений в системах отопления и осмотр подвески, а также проверяют работу всех отопителей.

Как показала практика, работе электробусов не помешал даже недавний ледяной дождь в Москве: 22 рейса ночного маршрута н3 функционировали в обычном режиме без сбоев. Как сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта, водители электробусов положительно отзываются об эксплуатации инновационного подвижного состава зимой. По их мнению, это надёжный транспорт, работающий при любой температуре воздуха, он манёвренный на заснеженных улицах, что позволяет также снизить количество ДТП. При этом электробус настолько бесшумный, что слышно хруст снега.

Отметим, при разработке электробуса инженеры и конструкторы Научно-технического центра «КАМАЗа» предусмотрели его эксплуатацию в различных климатических условиях: инновационный транспорт способен работать в диапазоне температур от -40°С  до +40°С. Все агрегаты и системы обеспечивают работу в любую погоду за счёт применённых материалов и конструкции. Для более быстрого выхода на эффективный режим имеется система термостатирования, которая по необходимости обеспечивает нагрев или охлаждение. Ведущие мосты с тяговыми электродвигателями, компрессор и привод усилителя руля за счет применяемых синтетических масел работают в диапазоне до -50 градусов. Ещё одна особенность – климатическая система: система двухзонного климат-контроля спроектирована для наиболее оптимального и эффективного применения с использованием системы теплового насоса (Heat pump). То есть для обогрева используется система кондиционирования, и только в холодное время включается жидкостный подогреватель. Это позволяет значительно улучшить экологические параметры электробусов. Для повышения энергосбережения и комфорта пассажиров внедрены тепловые завесы дверных проёмов и бокового остекления: тёплый воздух зимой подаётся через специальные отверстия над стеклопакетом.

Кроме того, электробусы КАМАЗ соответствуют всем современным требованиям по активной и пассивной безопасности. Они имеют электронную систему тормозов, с антиблокировочной системой, противобуксования и удержания на склоне, рекуперации и вспомогательного торможения. Рулевое управление позволяет выполнять все перестроения, обеспечивает выполнение маневров в аварийных режимах движения.

Алгоритмы управления не позволяют трогаться при открытых дверях и при отсутствии водителя на рабочем месте. Системы видеонаблюдения в салоне, кругового обзора снаружи электробуса и наблюдения за агрегатами, позволяют безопасно выполнять маневрирование и движение в любых стеснённых условиях. Кузов электробуса выполнен из высокопрочных сталей и безопасных пластиков, обеспечивая необходимую прочность и безопасность при аварийных ситуациях.

Каждый электробус КАМАЗ оснащён системами мониторинга – в любой момент можно идентифицировать, где и в каком состоянии находится транспортное средство. Это позволяет эффективно использовать управление транспортом на маршрутах, в зависимости от ситуации и контроля пассажиропотока менять интервалы и количество транспортных средств на линии.  Кроме того, на каждом из них есть система вызова экстренных служб (Эра-Глонасс), через которую можно сообщить об аварии или происшествии.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подтверждает статус компании, ориентированной на поддержку малого и среднего бизнеса: по итогам десяти месяцев 2020 года доля малого и среднего бизнеса в общем объёме нового бизнеса Лизинговой компании «КАМАЗ» достигла 79 процентов.

Отметим, что общий объём нового бизнеса Лизинговой компании «КАМАЗ» за десять месяцев составил 23,15 млрд рублей, из них 18,2 млрд приходится на сделки с представителями малого и среднего бизнеса.

В 2020 году компании МСБ особенно нуждались в поддержке. Лизинговая компания «КАМАЗ» предлагала своим клиентам наиболее выгодные на рынке лизинга программы и условия, реагируя на экономическую ситуацию в стране и финансовое состояние представителей российского бизнеса. В 2020 году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предоставлял различные спецпредложения от завода-изготовителя и скидки по условиям программ госсубсидирования.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», - единственная компания, работающая напрямую от производителя. Лизинговая компания «КАМАЗ» финансирует приобретение новой грузовой техники КАМАЗ и НЕФАЗ, а также автотехники с пробегом (изъятой из лизинга). Сегодня для представителей МСБ доступны лизинговые продукты «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»: акция «Лови удачу!», спецпредложение «Самосвал на спецусловиях», программа для постоянных клиентов «Старый друг», продукт «Аренда» (аренда изъятой из лизинга техники с пробегом с последующим выкупом на выгодных условиях).

На заседании штаба по профилактике коронавирусной инфекции в ПАО «КАМАЗ» принято решение об оказании благотворительной помощи медицинским учреждениям Астраханской области.

С информацией об острой потребности области в средствах защиты и просьбой в оказании помощи к генеральному директору ПАО «КАМАЗ» Сергею Когогину обратилось руководство Астраханской области. Было решено, что автогигант передаст медикам Астрахани 500 защитных костюмов и 2 тыс. респираторов KN95 камазовского производства. Комплекты для больниц области передадут безвозмездно.

Напомним, в связи с нехваткой СИЗ на рынке, в целях содействия городским учреждениям здравоохранения в условиях борьбы с коронавирусом на «КАМАЗе» было оперативно организовано производство специальных защитных комплектов для медицинских работников. Во второй половине марта на всех заводах автогиганта в Набережных Челнах приступили к изготовлению средств индивидуальной защиты. Первым в этом направлении стал автомобильный завод, где в одном из цехов был открыт участок по изготовлению противоэпидемических комплектов. В июле на «КАМАЗе» приступили к серийному производству защитных масок KN95: их производство налажено на заводе запасных частей и компонентов.

Как сообщил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Ильдар Шамилов, в течение апреля-сентября пошито 13,9 тысяч костюмов и почти 200 тысяч масок, включая 95,5 тыс. респираторов KN95. Ожидаемый результат в IV квартале года – 300 тысяч респираторов. Партии защитных костюмов были переданы персоналу больниц Набережных Челнов, а также в медучреждения Татарстана, Башкортостана, Марий Эл и Ульяновской области.

ПАО «КАМАЗ» совместно с ОЭЗ «Иннополис» и ГАУ «ИТ-парк» запускают отбор стартапов и бизнес-идей в акселератор KAMAZ DIGITAL.

Организаторы акселератора ищут людей с бизнес-идеями и компании с готовым продуктом, в которые будут инвестированы финансы, время и экспертиза. Как и в прошлые потоки, программа акселератора имеет два направления – «Бизнес» и «Проверка гипотезы».

В рамках направления «Бизнес» будут рассматриваться бизнес-идеи, которые могут стать новым источником дохода для «КАМАЗа». Здесь актуальны идеи создания новых цифровых продуктов и услуг в родственных основному бизнесу направлениях: беспилотные транспортные средства, электродвижение, новые формы владения коммерческим транспортом, мониторинг и управление специальными надстройками коммерческого транспорта, состояния груза и оптимизации его размещения, агрегаторы в области LTL-перевозок, специфических перевозок (тралы, бензовозы, автовозы), пассажирского транспорта и продажи запасных частей, бизнес-модели на вторичном рынке грузового автотранспорта и др. В программе могут принимать участие отдельные люди или команды как просто с идеями, так и с готовыми прототипами.

Направление «Проверка гипотезы» – для технологичных компаний, относящихся к малому и среднему бизнесу, с готовым продуктом и сформированной гипотезой применения этого продукта на «КАМАЗе» для повышения операционной эффективности процессов в компании.  Акцент будет сделан на стартапы для совместного пилотирования цифровых продуктов на площадке компании. Сейчас для «КАМАЗа» особенно представляют интерес средства дополненной реальности, техническое зрение, промышленный интернет вещей, автономный транспорт, машинное обучение, имитационное моделирование, промышленные и коллаборативные роботы, а также роботизированные комплексы.

На протяжении трёх лет КАМАЗ проводит внутренний корпоративный акселератор для своих работников. KAMAZ DIGITAL – первый внешний акселератор компании.

Подать заявку можно до 25 января 2021 года на сайте kamazdigital.ru. По результатам обучения и защиты «КАМАЗ» планирует профинансировать 16 бизнес-идей и 17 пилотных проектов в рамках «Проверки гипотезы».

С подробной информацией об акселераторе KAMAZ DIGITAL и условиях оформления заявок можно ознакомиться здесь.

В двух цехах завода двигателей ПАО «КАМАЗ» начали применять видеоинструкции, которые позволят упростить и ускорить обучение новых сотрудников и студентов-практикантов.

Видеоуроки проходят в учебном классе арматурно-сборочного производства. Ежедневно их просматривают от трёх до 30 человек. Это не только новые сотрудники, но и студенты-практиканты. В видеороликах демонстрируется та или иная операция, выполняемая на конвейере, а по ходу действия проговариваются наименования используемых деталей и инструмента. «Многие новички не могут, к примеру, гайку от шайбы отличить, не знают названия инструментов. Благодаря просмотру обучающего видео такие вещи закрепляются в памяти, и когда новый работник приходит к наставнику, то усваивает информацию быстрее», – пояснил мастер цеха 417 Никита Ермазов.

Пока ролики записывают только для операций, выполняемых слесарями МСР, – именно в этих сотрудниках сегодня особенно нуждается производство. Видеоинструкции призваны ускорить и упростить их обучение. В будущем планируется разработать и создать подобный обучающий материал также для ремонтников и мастеров.

Изготовлением видеоинструкций занимается инженер-технолог арматурно-сборочного производства Александр Кириллов. «Сценарий будущего ролика – это описание техпроцесса. Съёмка проходит у конвейера: рабочий выполняет операцию, а я записываю его действия на видео. Затем монтирую в приложении на телефоне и озвучиваю. Параллельно с озвучкой под видео появляется дублирующий текст», – рассказал Александр Кириллов. Всего для двух цехов он записал около 30 роликов. В планах – охватить весь завод, а это тысячи операций.

В воскресенье, 22 ноября, автомобили команды «КАМАЗ-мастер» отправились в путь на старт ралли-марафона «Дакар-2021». Традиционно этому предшествовал смотр команды на тестовой трассе в Тарловке.

В проводах машин команды «КАМАЗ-мастер» на «Дакар-2021» принял участие президент Республики Татарстан Рустам Минниханов. Также в числе участников мероприятия – генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «Татнефть» Наиль Маганов, генеральный директор АО «Холдинговая компания «Ак Барс» Иван Егоров, министр спорта РТ Владимир Леонов.

Руководитель команды Владимир Чагин представил гостям гонщиков и персонал команды, тех, кто отправится на главный старт сезона в Саудовскую Аравию. Также он рассказал о работе, которую «КАМАЗ-мастер» ведёт с детской автоспортивной командой «КАМАЗ-мастер Юниор».

Президенту Татарстана были показаны машины, которым предстоит побороться за победу в «Дакаре-2021». Ознакомившись с новыми техническими решениями и усовершенствованиями отдельных узлов и агрегатов автомобиля, Рустам Минниханов лично протестировал один из гоночных болидов на полигоне команды. Сразу после мероприятия экипажи взяли курс во французский порт Марсель, где машины европейских участников гонки будут погружены на паром для транспортировки на Аравийский полуостров.

43-й по счёту «Дакар» стартует 3 января с побережья Красного моря из Джедды. 9 января участники проведут день отдыха в Хаиле и, наконец, после огромной петли через пустыни Аравийского полуострова, караван гонки вернётся к побережью Красного моря, чтобы финишировать 15 января в Джедде.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика КАМАЗ-43509. Представлять Россию в грузовом зачёте международного соревнования будут экипажи действующего чемпиона «Дакара» Андрея Каргинова, победителя ралли «Шёлковый путь-2019» Антона Шибалова, а также экипажи Айрата Мардеева и Дмитрия Сотникова. Камазовцы будут отстаивать титул чемпионов «Дакара» в непростой борьбе с основными участниками грузового зачёта: IVECO, TATRA, RENAULT, МАЗ, MAN, SCANIA.

Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов: «Сегодня мы традиционно напутствуем нашу команду «КАМАЗ-мастер» на новый «Дакар». Всё готово – команда, физическая подготовка, автомобили. Очень достойный автомобиль. Реализовано много тонких вещей, особенно коробка передач – удобное переключение, быстрое реагирование. В добрый путь!».

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин: «Когда садишься за руль такого грузовика, ощущение, что управлять им легче, чем джипом. Отлично работает подвеска, у машины прекрасная динамика. Благодаря соревнованиям, в которых участвует «КАМАЗ-мастер», мы известны на весь мир, бренд «КАМАЗ» узнаваем. Для нас сегодня это особенно важно, потому что те новые автомобили, которые мы спроектировали и в этом году вывели на рынок, предназначены не только для рынка России. У нас впереди серьёзные амбициозные задачи по их продвижению на зарубежных рынках, так как автомобили сегодня по характеристикам во многом даже лучше ряда известных брендов. Мы готовим следующие машины для соревнований уже в облике К5, это будет сделано, скорее всего, в следующем году».

Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин: «Это был очень непростой год. Ситуация с пандемией осложняла программу модернизации и подготовки автомобилей. Всё очень непросто было и с подготовкой экипажей. Но мы просто продолжали трудиться и делать своё дело. Оглядываясь на прошедший сезон, понимаем, что, невзирая на трудности, он получился напряжённым и насыщенным. Мы благодарны партнёрам команды, которые, несмотря на трудности, остались с нами. На «Дакаре» мы сделаем всё от нас зависящее, чтобы не огорчать наших партнёров и болельщиков».

Видео «КАМАЗ-мастер» отправил технику на «Дакар-2021»

Руководством «КАМАЗа» принято решение о приобретении продовольственных наборов для оказания адресной помощи нуждающимся пенсионерам и многодетным семьям.

Продовольственные наборы получат остронуждающиеся многодетные семьи, а также малообеспеченные неработающие пенсионеры – всего более 700 семей. В набор включены продукты первой необходимости: крупы, макароны, сахар, растительное масло, чай, тушёнка и т.д. Их доставкой займутся волонтёры «КАМАЗа».

Часть денежных средств на приобретение наборов направлена из Фонда благотворительной и социальной помощи «КАМАЗа», часть – из оставшихся личных средств руководителей компании, собранных этим летом в рамках акции #ДоставкаДобра. Сейчас составляются списки тех, кому будет оказана помощь.

«Мы постараемся оказать адресную помощь всем, кто остро нуждается. К сожалению, охватить всех не получится, но те, кому это действительно требуется – не останутся без внимания, - поделился консультант заместителя генерального директора, исполнительный директор Фонда благотворительной социальной помощи «КАМАЗа» Ильсур Сингатуллин. – Также хочу поблагодарить всех камазовских волонтёров, кто откликается на призыв помочь нашим ветеранам, пенсионерам. В это сложное для них время, вы делаете очень важную и нужную работу. Спасибо, что не остаётесь в стороне».

Руководство ПАО «КАМАЗа» обратилось в вузы и ссузы России с предложением организовать для студентов практику с трудоустройством на производствах компании.

Ежегодно в подразделениях «КАМАЗа» проходит практику более 1400 студентов вузов и колледжей. Для них практика на заводах компании – это знакомство с технологиями автопрома и возможность формирования и развития компетенций в практической деятельности, приобретение конкурентного преимущества на рынке труда. «Уже второй год подряд в связи с увеличением производственного плана и дефицитом рабочих кадров мы обращаемся к руководителям как челнинских учебных заведений, так и других городов России с просьбой внести изменения в учебные графики в соответствии с нашими производственными задачами, – пояснил заместитель генерального директора по персоналу и организационному развитию «КАМАЗа» Александр Ушенин. – Например, недавно у нас состоялся «круглый стол», где были представители учебных заведений Челябинска, Тюмени, Нижнего Новгорода, Тольятти, Кировской и Самарской областей. Мы рассказываем об основных производствах, о новых технологиях, новых продуктах и предлагаем направить студентов для прохождения практики с трудоустройством».

Студенты с отрывом от учебного процесса трудоустраиваются как основные работники компании. Они пользуются всеми социальными льготами: компенсациями за обед и оплату медосмотра, своевременно дважды в месяц получают зарплату, работают в соответствии с требованиями ТК РФ. «Если для учащихся нашего города такая практика уже не в новинку, то для студентов из других городов это, на мой взгляд, уникальная возможность познакомиться с современным производством. Мы обеспечиваем их проживанием в благоустроенном общежитии за счёт компании», – подчеркнул Александр Ушенин.

Для студентов-новичков, чей профиль обучения близок к требуемой производственной специальности, но имеет некоторые отличия, есть два учебных центра – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения и Учебно-технологический центр (УТК). «Например, в УТК только за текущую неделю прошли обучение 82 человека. В первое время практиканты не выполняют ответственной работы, потому что мы заботимся о качестве выпускаемой продукции, но к концу практики достаточно хорошо справляются с поставленными перед ними задачами», – рассказал Александр Ушенин.

Сегодня, 20 ноября, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин посетил автомобильный завод компании и оценил результаты производства и реализации проектов.

Руководитель «КАМАЗа» прошёл вдоль конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера автомобилей. Далее в рамках выездного совещания, в котором приняли участие первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Юрий Герасимов, директор автомобильного завода Николай Удельнов и другие топ-менеджеры, состоялось обсуждение хода производства новейшей линейки автомобилей КАМАЗ поколения К5 и перспектив применения новых технологий. В частности, генеральный директор ознакомился с результатами, достигнутыми в направлении серийного выпуска магистрального тягача КАМАЗ-54901 – флагмана нового поколения автомобилей К5. Кроме того, руководителю продемонстрировали опытную сборку следующей модели линейки К5, освоением производства которой сегодня занят коллектив автомобильного завода.

После посещения главного сборочного конвейера Сергей Когогин побывал в корпусе газовых автомобилей, где в этом году в кратчайшие сроки было запущено серийное производство востребованного на рынке продукта – автомобиля КАМАЗ-5490 NEO на сжиженном природном газе с двумя криогенными баками. Руководитель «КАМАЗа» ознакомился с результатами работы в актуальном для российского автопрома направлении.

Новая модификация популярной модели была освоена на «КАМАЗе» в феврале 2020 года. Сейчас предприятие выполняет крупный заказ на поставку тягачей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криобаками в адрес российской транспортной компании, которая является корпоративным клиентом и крупным эксплуатантом автотехники КАМАЗ. По условиям заключённого контракта, до конца ноября текущего года ведущий российский автопроизводитель в общей сложности передаст логистической компании 300 газомоторных автомобилей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криобаками. «КАМАЗ» стал первым в России, кто производит автомобили на сжиженном природном газе в таком объёме.

В Департаменте качества ПАО «КАМАЗ» внедрили новый инструмент визуализации данных – «Монитор руководителя».

Одним из главных факторов, влияющих на успешную реализацию целей, поставленных перед компанией, является возможность отслеживания всех стадий выполнения различных проектов и процессов, их промежуточных результатов, отклонений от планов. Полная прозрачность и визуализация процессов помогает своевременно координировать действия сотрудников, оперативно принимать взвешенные и верные управленческие решения. С этой целью в Департаменте качества «КАМАЗа» разработали и внедрили передовые информационные технологии визуализации массива данных.

Инструмент «Монитор руководителя» позволяет оперативно и наглядно получать самую актуальную и первостепенную информацию по основным показателям результативности деятельности «КАМАЗа», своевременно выявлять негативную динамику и определять точки роста. Доступ к этому ресурсу имеют владельцы процессов, ответственные за них и заместители директоров заводов по качеству.

На основании данных «Монитора» специалисты Департамента качества анализируют результативность процесса по выполнению его показателей. Результаты мониторинга выполнения показателей системы менеджмента качества (СМК) ПАО «КАМАЗ» отображаются в корпоративной информационной системе «Комета».

Воспользоваться «Монитором руководителя» можно удалённо от рабочего места через мобильное приложение «Microsoft Power BI – аналитика бизнес данных». С целью отслеживания показателей и принятия управленческих решений, на платформе Power BI «KPI по качеству» разработан отчёт с возможностью визуализации в разрезе владельцев процессов и процессов СМК. Этот отчёт обеспечивает круглосуточный доступ к данным, их визуализацию, цветовую индикацию статуса выполнения, развертывание каждого показателя и отслеживание динамики выполнения показателя.

Благодаря тому, что представленная в «Мониторе руководителя» информация является точной и демонстрирует наиболее приоритетные для руководства компании показатели в оперативном режиме, можно увидеть целостную картину результатов деятельности организации и подчиненных в различных направлениях. Это позволяет оперативно реагировать в критических ситуациях.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку 32 автомобилей КАМАЗ транспортной компанией ООО «Транзит». Сделка с клиентом из Владивостока заключена по индивидуальным условиям Лизинговой компании «КАМАЗ» для представителей крупного бизнеса с применением скидки на авансовый платёж по госпрограмме «Льготный лизинг».

В этом году передача седельных тягачей – двух КАМАЗ-5490 и 30 КАМАЗ-65209 – состоялась в Москве. Ранее в 2016 году клиент уже приобретал в лизинг у Лизинговой компании «КАМАЗ» автотехнику КАМАЗ, которая отлично зарекомендовала себя в ходе эксплуатации. Тогда автомобили передавались на Дальнем Востоке.

Седельные тягачи КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-65209, ставшие предметом лизинга, спроектированы с учётом российских дорожных и климатических условий эксплуатации, сочетают в себе высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн – с другой. Например, автомобили КАМАЗ-5490 оснащены двигателем Daimler OM457LA («Евро-5»), автоматической коробкой передач ZF Astronic, электропневматическим приводом тормозной системы (EBS), системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), оптимизированным распределением нагрузок на оси, контролем нагрузки на ведущий мост и увеличенным до 760 литров запасом топлива. Переданные в лизинг трёхосные седельные тягачи КАМАЗ-65209 имеют колёсную формулу 6х2 и заднюю подъёмную ось, которая позволяет выполнять перевозки на дальние расстояния и экономить топливо при езде без груза или без полуприцепа.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В связи с ожидаемым ростом заказов на автомобили производства ПАО «КАМАЗ», в компании принято решение об изменениях дат ежегодного оплачиваемого отпуска работников в 2021 году.

Напомним, корпоративный отпуск в 2021 году был запланирован с 11 по 24 января и с 9 по 22 августа. Но в связи с увеличением заказов на начало следующего года и ожидаемым ростом объёмов производства даты изменены. В соответствии с распоряжением-постановлением № 518-ко от 05.11.2020 «Об изменениях дат ежегодного оплачиваемого отпуска работникам ПАО «КАМАЗ» в 2021 году», первую часть отпуска (зимнюю) разделили на несколько периодов: 31 декабря 2020 года (один календарный день), с 11 по 17 января 2021 года (семь дней), с 4 по 8 мая (пять дней) и 23 августа (один день). В итоге продолжительность второй части отпуска (летней) составит 15 дней – с 9 по 23 августа. Все требования ч. 1 ст. 125 Трудового кодекса РФ соблюдены. Персонал служб, которые работают по скользящему графику и обеспечивают непрерывное производство, будет отдыхать в соответствии с установленным графиком.

«Учитывая производственный график, те заказы, которые сегодня спрогнозировали наши маркетологи, и то, какую клиентскую базу наработала служба продаж автомобилей и запасных частей, получается, что январь будет загружен под производство. Поэтому мы решили в январе сделать одну неделю корпоративного отпуска, – пояснил заместитель генерального директора по персоналу и организационному развитию ПАО «КАМАЗ» Александр Ушенин. – Ещё четыре дня захватили в мае. Майские праздники тоже вносят сумбур в рабочий график, поэтому в интересах производства накануне 1 мая мы останавливаем станки и на работу выходим уже после 9 мая. С другой стороны, идём на такой шаг, чтобы у людей было несколько дней подряд для решения личных вопросов».

Молодёжь ПАО «КАМАЗ» оказала благотворительную помощь в приобретении взрослых подгузников для медицинского персонала Набережночелнинского госпиталя для ветеранов войн, где сейчас проходят лечение инфицированные COVID-19.

Персонал госпиталя, который непосредственно занимается лечением заражённых коронавирусной инфекцией, вынужден по восемь часов носить защитные костюмы. Чтобы снять, а потом опять надеть противоэпидемический костюм, приходится затратить много времени. Врачи и медсёстры вынуждены надевать подгузники, в месяц их уходит до 1800 штук. Выделенные на организацию обсерватора денежные средства были направлены на приобретение оборудования, лекарственных препаратов и защитных костюмов. Поэтому сотрудники медучреждения обратились к камазовским волонтёрам с просьбой помочь в приобретении подгузников.

Всего за сутки молодёжь «КАМАЗа» собрала более 10 тыс. рублей, на которые была приобретена одна тысяча подгузников. Позднее к акции присоединились сотрудники Блока продаж и сервиса компании. Общими усилиями камазовцы собрали 61 тыс. рублей. Эти средства были распределены на приобретение подгузников для коллектива городской поликлиники №5 и госпиталя для ветеранов. На оставшиеся деньги ребята будут пополнять запасы подгузников в «красных зонах» больниц, где лечат пациентов с коронавирусом.

Кроме того, к деятельности по содействию медучреждениям присоединилось и руководство «КАМАЗа», которое планирует в ближайшее время безвозмездно передать челнинским медикам более двух тысяч подгузников.

На «КАМАЗе» определили победителей V ежегодного конкурса на лучший профориентационный проект среди образовательных организаций Набережных Челнов. На реализацию профориентационных идей «КАМАЗ» выделил городским учебным заведениям 2,4 млн рублей.

В этом году в конкурсе приняли участие 13 профориентационных проектов от восьми образовательных организаций Набережных Челнов. После заочного этапа в финал прошли лишь шесть работ. В условиях пандемии защиту проектов решено было провести в режиме Zoom-конференции, в рамках которой авторы отвечали на вопросы членов комиссии, доказывая значимость своих идей. Кстати, темы проектов на этот раз были предложены «КАМАЗом», что стало ещё одной особенностью конкурса этого года. По итогам второго этапа комиссия определила пятёрку победителей, среди которых был распределён грант на общую сумму в 2,4 млн рублей.

Так, среди учебных заведений по 600 тыс. рублей получили Набережночелнинский институт КФУ и Камский государственный автомеханический техникум им. Л.Б. Васильева. Коллектив вуза представил проект «Онлайн-навигатор по профессиям ПАО «КАМАЗ». Его цель – создание информационного интернет-ресурса по заводским профессиям для проведения профориентационной работы среди выпускников школ и студентов колледжей. Колледж работал над проектом «Профессиональные пробы с использованием дистанционных технологий». Предлагается решить две основные задачи – повысить престиж среднего профессионального образования и рабочих профессий, занятых на заводах ПАО «КАМАЗ», а также расширить круг представлений о профессиональных умениях по выбранной профессии.

Среди учреждений дополнительного образования победителями стали Городской дворец творчества детей и молодёжи №1, Центр детского творчества №5 и детский технопарк «Кванториум». Каждый коллектив получит грант в размере 400 тыс. рублей.

Дворец творчества предлагает создать техническую мастерскую для обучения детей 9-15 лет техническим навыкам управления и обслуживания автотехники с использованием современных инструментов и оборудования.

В проекте Центра детского творчества №5 сделан акцент на отработке модели сетевого взаимодействия деятельности образовательных организаций высшего, среднего профессионального и общего образования по развитию профориентационной работы. Для этого планируется провести ряд конкурсов и соревнований муниципального и регионального уровня, в том числе, с привлечением родителей школьников. Это предоставит детям возможность раннего профессионального самоопределения и выбора профессии в соответствии с интересами и увлечениями.

Технопарк «Кванториум» предлагает организовать для детей «Виртуальную экскурсию в профессии автогиганта». Такая форма работы позволит сформировать у школьников интерес к инженерным и техническим профессиям посредством инновационной формы обучения. В результате у ребят выработаются конкретные представления о существенных сторонах инженерно-технических профессий и осознанный подход к выбору будущей профессии.

Конкурс профпроектов – это один из шагов компании в направлении создания условий для профессионального самоопределения подрастающего поколения, а также популяризации инженерно-технических и рабочих профессий. Его цель – содействие развитию научно-технического и художественного творчества детей и молодёжи.

С января по ноябрь 2020 года в Лизинговую компанию «КАМАЗ» поступило более 6000 обращений от лизингополучателей из разных регионов России: больше всего запросов – от клиентов из Центрального, Приволжского и Северо-Западного федеральных округов. 

В текущем году лизингополучателей чаще всего интересовало субсидирование авансового платежа, срок действия госсубсидии и детали её получения. Также клиенты часто спрашивали о лизинговых продуктах «КАМАЗ-ЛИЗИНГ». Больше всего обращений поступило по акции «Лови удачу!» с топливной картой в подарок и по новому предложению Лизинговой компании «КАМАЗ» для приобретения  автомобилей семейства К5 – КАМАЗ-54901. Кроме того, клиенты уточняли нюансы аренды изъятой техники.

В 2020 году наибольшим спросом в лизинг пользовались седельные тягачи КАМАЗ-5490 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-54901. Также в пятёрке лидеров с января по ноябрь – самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520, бортовые автомобили КАМАЗ-65117.

Напомним, что сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», предлагает своим клиентам  грузовую технику КАМАЗ по одной из действующих программ: акции «Лови удачу!», продлённому спецпредложению «Самосвал на спецусловиях», программе для постоянных клиентов «Старый друг», продукту «Аренда» - аренда техники с пробегом с последующим выкупом на выгодных условиях.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Представитель ООО «Склад Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Пётр Иванов одержал победу во Всероссийском конкурсе профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика», состоявшемся 11-13 ноября в Симферополе. Камазовец стал призёром сразу в двух номинациях.

Всероссийский конкурс профессионального мастерства, организованный Научно-Исследовательским институтом автомобильного транспорта по заказу Министерства транспорта РФ, проведён в целях совершенствования профессиональных навыков и знаний, популяризации профессии водителя грузового транспорта, формирования у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения. Соревнования по скоростному маневрированию состоялись между водителями грузовиков на автомобилях с грузоподъёмностью от 5 до 10 тонн и свыше 10 тонн. «КАМАЗ» выступил партнёром конкурса, предоставив для проведения состязаний автомобили КАМАЗ-54901 с полуприцепом-рефрижератором НЕФАЗ-93341, а также автомобили КАМАЗ-5325 (по три единицы техники каждого типа).

За звание лучшего водителя грузовика России боролись 37 участников из 17 регионов и 25 городов России. Состязания проходили в двух категориях. Водитель ООО «Склад Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Пётр Иванов занял первое место в категории «автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн» и стал вторым среди водителей автомобилей грузоподъёмностью свыше 10 тонн, незначительно уступив участнику из Екатеринбурга. В числе конкурсных заданий традиционно была проверка теоретических знаний и правил дорожного движения, а также вождение грузовика по специальной трассе с определёнными условиями. Акцент был сделан на ситуации, с которыми водители сталкиваются в повседневной работе.

«Задания конкурса не могу назвать сложными, мы сталкиваемся с таким же в повседневной работе. Но здесь, конечно, добавлялось волнение и эмоции, с которыми, судя по своим ощущениям и по результатам конкурса, я справился. Я доволен результатом: два призовых места – это отлично, особенно учитывая тот факт, что я был самым старшим участником конкурса. В номинации «автомобили грузоподъёмностью свыше 10 тонн» сопернику из Екатеринбурга уступил не по баллам, а только по времени выполнения задания. Интересно, что с ним мы уже встречались на конкурсе в Ростове-на-Дону два года назад, тогда я опередил его на три позиции и стал первым. В этот раз конкурент подготовился и добился лучшего результата», – рассказал победитель конкурса, водитель ООО «Склад Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Пётр Иванов.

Пётр Иванов работает на «КАМАЗе» с 1982 года, из них 14 лет – водителем ООО «Склад Торгово-финансовой компании «КАМАЗ». Его водительский стаж составляет 40 лет.

«Пётр Иванов – один из наших лучших водителей, который демонстрирует отличные результаты в работе. Он – неоднократный участник и лидер общекамазовских и всероссийских конкурсов профмастерства. Так, например, в сентябре 2018 года он лидировал в конкурсе водителей в Ростове-на-Дону. Конечно, мы рады очередным отличным результатам коллеги в конкурсе общероссийского масштаба. Кстати, Пётр Иванович был единственным представителем Татарстана в конкурсе, состоявшемся в Симферополе. Поэтому это победа не только «КАМАЗа», но и всей республики», – отметил начальник отдела внешней транспортной логистики ООО «Склад Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Денис Павлов.

По итогам состязаний победитель награждён сертификатом на 300 тыс. рублей за первое место в категории «автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн» и сертификатом номиналом 150 тыс. рублей за второе место в категории «автомобили грузоподъёмностью свыше 10 тонн». Общий призовой фонд конкурса составил 1 млн рублей. 

На минувшей неделе «КАМАЗ» передал в адрес крупнейшей транспортной компании ИТЕКО очередную партию новых седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO на сжиженном природном газе (СПГ) с двумя криобаками.

Вторая партия газомоторных автомобилей КАМАЗ-5490 NEO с двумя криобаками направлена в филиал ИТЕКО в г. Тверь. Автотехника приобретена в рамках ранее подписанного контракта, который предусматривает поставку в адрес ИТЕКО 300 седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ. Планируется, что остальные автомобили будут переданы крупному корпоративному клиенту до конца ноября по утверждённому графику.

Поставленная известному логистическому оператору модель грузовика – новинка компании, производство которой было организовано в текущем году. Отметим, ранее водители ИТЕКО получили в тестовую эксплуатацию опытный образец газомоторного тягача КАМАЗ-5490 NEO с двумя криобаками. В ходе тестирования на трассе машина показала хорошие технические возможности и продемонстрировала свою высокую экономичность, что особенно важно в сегменте коммерческих перевозок. В результате, «КАМАЗ» получил крупный заказ на производство 300 седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криобаками. Первая партия таких грузовиков была отгружена в начале ноября в филиал ИТЕКО в г. Тверь.

Вчера, 15 ноября, в Набережных Челнах после тяжелой болезни на 79-м году жизни скончался Наиль Фатыхович Галиуллин – ветеран «КАМАЗа», бывший директор Центра по связям с общественностью АО «КАМАЗ».

Галиуллин Наиль Фатыхович родился 15 ноября 1941 года в городе Зеленодольске Татарской АССР. В 1960 г. окончил Зеленодольский механический техникум, в 1966 г. – Казанский государственный университет. Трудовую деятельность начал в июне 1960 года токарем на заводе имени Серго в Зеленодольске. В 1968-1969г. – литературный сотрудник нескольких газет в городе Петропавловск-на-Камчатке, Иркутске. В 1969-1973гг. работал собственным корреспондентом газеты «Советская Татария», рассказывая читателям о строительстве и первопроходцах Камского автогиганта.

В 1973 г. был принят начальником участка Автомобильного завода, в 1975 г. стал заместителем секретаря парткома «КАМАЗа». Спустя четыре года Наиль Галиуллин возглавил профком предприятия – именно при нём профсоюзная организация «КАМАЗа» стала не только одной из крупнейших в стране, но и флагманом профсоюзного движения в отрасли. С ноября 1984 г. руководил Управлением подготовки кадров «КАМАЗа». С его подачи значительно активизировалось повышение квалификации персонала, укрепилась материально-техническая база обучения, был создан учебно-курсовой комбинат. В 1987 г. работал секретарём партийного комитета «КАМАЗа». В 1988 г. он получил пост начальника Управления внешних связей, в 1991 г. возглавил представительство АО «КАМАЗ» в Будапеште.

В 1994 году назначен заместителем генерального директора АО «КАМАЗ» - директором Центра по связям с общественностью и средствами массовой информации. С 1996 по 2002 гг. – директор Центра по связям с общественностью АО «КАМАЗ». Под руководством Наиля Галиуллина было налажено взаимодействие с российскими и зарубежными СМИ и укрепились позиции бренда КАМАЗ в информационном пространстве.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выразил глубокие и искренние соболезнования семье, родным и близким Наиля Галиуллина. «Его яркая трудовая биография наглядно показывает, каким востребованным и разносторонним специалистом он был. Наиль Галиуллин останется в нашей памяти как одарённый человек с неуёмной энергией, в котором удивительным образом сочетались качества талантливого журналиста, партийного деятеля, профсоюзного лидера и грамотного руководителя, прекрасно знавшего производственную жизнь изнутри. Работа на различных ответственных постах требовала от него самоотдачи и больших сил: душевных, организационных, творческих. Светлая и добрая память о нём навсегда останется в сердцах коллег и ветеранов «КАМАЗа». В эти нелёгкие дни мы искренне скорбим вместе с вами и разделяем всю тяжесть утраты», – отмечается в некрологе.