Сборщик RSS-лент

По итогам финала проекта Приволжского федерального округа «МолоТ», состоявшегося 5-9 августа в Перми, молодые специалисты ПАО «КАМАЗ» заняли третье место в интеллектуальной игре «Квиз». Команда работающей молодёжи Татарстана, в которую вошли камазовцы, в общекомандном зачёте заняла четвёртую позицию.

Проект «МолоТ» (Молодёжный труд) стартовал в 2025 году под патронатом полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе Игоря Комарова. Участие в нём позволяет молодым специалистам промышленных предприятий в возрасте от 18 до 35 лет развивать командные навыки, проявлять себя в спорте, интеллектуальных и творческих направлениях, а также укреплять профессиональные и межрегиональные связи. В 2026 году в проекте для работающей молодёжи было пять направлений, включающих 15 дисциплин, по которым определены победители среди 14 регионов ПФО. Сборная РТ заняла четвёртое место в общекомандном зачёте. В тройке лидеров – Удмуртская Республика, Пермский край и Пензенская область (1, 2 и 3 места, соответственно).

Свой вклад в результат республики внесли и камазовцы, занявшие третье место в интеллектуальной игре «Квиз». От ПАО «КАМАЗ» в состав сборной Татарстана вошли четыре специалиста – ведущие инженеры-конструкторы Научно-технического центра Егор Кочуров и Артём Умяров, начальник бюро ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Кристина Чистова и ведущий инженер ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Виктория Алчина.

«Давно не был на столь масштабном мероприятии, и было здорово окунуться заново в эту непередаваемую атмосферу драйва, адреналина, азарта и командного духа соперничества. Было классно познакомиться с молодыми специалистами с разных уголков нашей страны и разных профессий. Что касается дисциплины, в которой мы защищали честь «КАМАЗа» и РТ, я считаю, что мы показали достойный результат. Да, всего лишь «бронза», но среди сильнейших команд 14 регионов ПФО! Разрыв по очкам был не столь велик, в следующем году мы постараемся улучшить результат», – прокомментировал Артём Умяров.

«Для меня «МолоТ» – это уже не просто соревнование, а событие, которое действительно ждёшь. В прошлом году я впервые приехала в Пермь и получила столько впечатлений, что уже после возвращения было понятно: если будет возможность, я обязательно буду участвовать ещё, – поделилась Кристина Чистова, участвовавшая в проекте во второй раз. – Честно говоря, «МолоТ 2026» оказался даже круче, чем я ожидала. Несколько дней соревнований, команды со всего ПФО, новые люди, постоянное движение и очень крутая атмосфера. Спасибо организаторам за такую атмосферу, а всем командам – за азартную и классную игру. Надеюсь, ещё увидимся».

«До сих пор немного непривычно это осознавать – мы заняли третье место в «Квизе» в грандиозном проекте «МолоТ»! Для нас это не просто строчка в итоговой таблице, а результат совместной работы, концентрации и умения быстро принимать решения. Во время игры были и вопросы, на которые мы отвечали практически мгновенно, и моменты, когда приходилось долго обсуждать варианты и доверять мнению друг друга, – рассказала Виктория Алчина. – Третье место – отличный результат, для нас это ещё и мотивация двигаться дальше. Мы получили ценный опыт, проверили себя в соревновательной атмосфере и поняли, над чем стоит работать, чтобы в следующий раз побороться за первое место». Участница также отметила, что большую ответственность накладывал и тот факт, что это выступление не только за свою команду, но и за всю делегацию Татарстана.

«Я искренне рад, что развиваются инициативы такого уровня, которые остаются по-настоящему доступными для каждого целеустремлённого специалиста. Это мощная площадка для роста работающей молодёжи, где ты понимаешь, что находишься в среде единомышленников. Огромное спасибо организаторам за этот форум. «МолоТ» задал отличный темп, и я доволен результатом нашей команды. Впереди – новые цели!» – отметил Егор Кочуров.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывел на рынок очередную модель автотопливозаправщика. Спецтехника создана на базе полноприводного шасси поколения К5 КАМАЗ-65958.

Новинка предназначена для транспортирования, кратковременного хранения и заправки техники светлыми нефтепродуктами (дизтопливом) в условиях бездорожья. Машина базируется на полноприводном шасси новейшего поколения К5 КАМАЗ-65958, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Данная модель шасси (8х8) с длинной рамой размером 9,4 метра была создана для надстроек и специального оборудования, например, для эксплуатации на нефтегазовых месторождениях. Автомобиль оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач, что в совокупности обеспечивает отличные динамические качества и низкий расход топлива.

Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске со спальным местом гарантирует повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Также повышению безопасности движения способствуют светодиодные головные и противотуманные фары, современные электронные системы EBS и ASR.

Ёмкости цистерн «чемоданного» сечения изготовлены из качественной углеродистой стали 09Г2С. Для повышения долговечности применено усиление: толщина обечайки составляет 4 мм, а в районах бронелистов и опор она достигает 16 мм и 12 мм, соответственно. Для безопасной транспортировки топлива в сложных дорожных условиях внутри ёмкостей установлена система поперечных и продольных волнорезов, которая стабилизирует массу груза и препятствует раскачке автомобиля при движении по бездорожью. Цистерна разделена на три отсека, её объём составляет 24 куб. м. Для безопасной работы персонала предусмотрена металлическая противоскользящая площадка обслуживания ёмкости со складывающимися поручнями, а также лестница с противоскользящими ступенями и с автоматическим механизмом подъёма, окрашенная по технологии порошковой окраски.

Новый автотопливозаправщик на базе КАМАЗ-65958 полностью соответствует всем требованиям ДОПОГ (соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов).