RSS KAMAZ

Для участка изготовления деревянных моделей цеха подготовки производства ПЛО литейного завода «КАМАЗа» закуплен пятиосевой обрабатывающий центр с ЧПУ. Изготавливать литейную оснастку с помощью нового оборудования можно значительно быстрее.

По словам мастера цеха подготовки производства Эдуарда Гарипова, одно из преимуществ этого станка заключается в том, что с помощью поворачивающейся головы он может обрабатывать ранее недоступные места. Например, различные внутренние углы, с которыми не справился бы обычный трёхосевой станок. Новому оборудованию по силам сложные геометрические формы. Здесь же можно изготовить и модели большого размера: зона обработки станка по оси Х достигает 3,3 метра, а по оси Y – 1,5 метра.

Из крупной номенклатуры на участке сделали подмодельные плиты для ручной формовки размером 1,5х1,5 метра. Одним из последних изготовлено зубчатое колесо диаметром 1380 мм. Станок позволяет точнее и быстрее производить необходимую оснастку. К примеру, на колесо ушло семь дней, а вручную пришлось бы делать три недели. На кронштейн необходимо примерно два дня против двух недель ручного труда.

«У нас мелкосерийное производство под конкретные задачи. Через нас проходит много номенклатуры НИОКР для подготовки производства. Есть и ремонтно-эксплуатационное литьё для обслуживания, ремонта и восстановления оборудования. Изготавливаем оснастку для получения отливок камазовских запчастей, деталей и узлов, – пояснил Эдуард Гарипов. – Кроме того, мы делаем промодели, при помощи которых получаем литые заготовки. Они, в свою очередь, становятся металлической серийной оснасткой».

На участке изготовления деревянных моделей стараются максимально загружать обрабатывающий центр. Он работает с понедельника по воскресенье.

В дальнейшем планируется заняться мостами, которые будут производиться на автомобильном заводе. По словам Эдуарда Гарипова, литейщики уже сделали оснастку этого узла грузовика, а также получили литую заготовку. Сейчас стоит задача освоить всю номенклатуру мостов, в том числе крупногабаритных деталей.

На «КАМАЗе» прошёл конкурс профмастерства среди наладчиков заводов компании.

В этом году перечень специальностей традиционного камазовского конкурса «Лучший по профессии» расширился, среди наладчиков станков и манипуляторов с программным управлением его провели впервые. Конкурс прошёл на базе Многофункционального центра прикладных квалификаций машиностроения – учебного центра компании. Организатором мероприятия выступил департамент развития персонала ПАО «КАМАЗ».

Член конкурсной комиссии, мастер МЦПК Владимир Айрапетов выступил в качестве главного эксперта. «Первый этап – теоретический, за два с половиной часа конкурсантам предстояло ответить на 100 вопросов, – рассказал Владимир Айрапетов. – Второй этап достаточно сложный, на него тоже отводится два с половиной часа. Требуется написать программу для станка, чтобы по ней на симуляторе изготовить деталь со 100-процентной точностью. Этот чертёж я придумал сам специально для опытных наладчиков. Особенность работы на симуляторе в том, что в любой момент, если понял, что ошибся, можно вернуться на несколько шагов назад до нужного уровня и начать заново. Это не возбраняется, главное – по времени успеть закончить».

Конкурсная комиссия под председательством главного конструктора Технологического центра Айрата Фасхутдинова подсчитала общее количество баллов, набранных участниками по итогам двух этапов, и выявила 10 наладчиков, кто перешёл на третий этап. «Третье задание на порядок сложнее, потому что всего за два часа необходимо проработать и самостоятельно выполнить сложный контур детали на станке DMU 50. Это пятиосевой станок, который может фрезеровать не только сверху, но и сбоку. Задание далеко не каждому под силу. Если первые два оценивались по чек-листу, то на третьем этапе делаются замеры на конкретных точках. Здесь мы всё делаем по стандартам WorldSkills», – отметил Владимир Айрапетов.

В течение нескольких дней конкурсанты показывали своё мастерство, затем конкурсная комиссия тщательно изучала все работы. Первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Владимир Курганов и главный конструктор Технологического центра Айрат Фасхутдинов объявили итоги и вручили победителю и призёрам дипломы и сертификаты на денежные премии.

По количеству набранных баллов на первое место вышел наладчик станков и манипуляторов с программным управлением завода запасных частей и компонентов Юрий Гамулецкий. Он стал обладателем сертификата на 45 тысяч рублей. Второе место занял станочник широкого профиля прессово-рамного завода Булат Зарипов. За свои результаты он поощрён премией в 37 тысяч рублей. За третье место диплом и сертификат на 30 тысяч рублей получил наладчик станков и манипуляторов с программным управлением завода двигателей Сергей Имоков.

В АО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») состоялся конкурс на звание «Лучший уполномоченный по охране труда».

Главная цель конкурса – популяризация работы уполномоченных по охране труда, направленной на снижение производственного травматизма, выявление лучших уполномоченных, привлечение внимания к вопросам безопасности труда, сохранение жизни и здоровья персонала в процессе трудовой деятельности.

Участники за короткое время ответили на несколько блоков вопросов. Организаторы отметили высокий уровень знаний сотрудников в сфере безопасного производства работ, обеспечения средствами индивидуальной защиты, проведения специальной оценки условий труда. В результате честной борьбы победу одержали Сергей Кривов, Светлана Черкасова и Любовь Чарыева.

Лучший уполномоченный по охране труда Сергей Кривов и призёры конкурса награждены Почётными грамотами и ценными призами. Остальные участники награждены Благодарственными письмами и поощрительными призами.

В генеральной дирекции «КАМАЗа» состоялась конференция по продажам автотехники модельного ряда поколения К5. В мероприятии приняли участие сотрудники группы компаний «КАМАЗ», работающие в сфере реализации продукции.

В рамках мероприятия прозвучала информация по ряду актуальных тем: о рынке грузовых автомобилей и потребителях продукции, рынке прицепной техники, лизинге как инструменте продаж. Также участники подробно остановились на модельном ряде автомобилей КАМАЗ поколения К5 и их комплектациях. Специалисты рассказали о технических характеристиках автомобилей, прицепной техники и конкурентных преимуществах. Была озвучена информация по инженерно-аналитическому сопровождению продукта К5, гарантийным условиям на автомобили К5 и полуприцепы производства дочерних предприятий ПАО «НЕФАЗ», ПАО «ТЗА». «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», в свою очередь, продемонстрировал выгодные предложения по закупке автотехники в лизинг и актуальные на сегодня программы.

Особое внимание было уделено возможности покупки автомобиля КАМАЗ-54901 на санкционно устойчивой компонентной базе с пакетом сервисных услуг. Напомним, в марте автогигант запустил уникальное предложение при покупке этой автотехники – пакет сервисных услуг, включённый в стоимость автомобиля. Сотрудники ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» подробно рассказали, как данная услуга позволяет клиентам существенно сэкономить на эксплуатации грузовика.

Также был отмечен современный дизайн, комфортабельность и экономичность модели. Автомобиль оснащён новым экономичным, шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Межсервисный интервал составляет 120 000 км. Клиент может обучить свой персонал экономичному вождению, обратившись к сотрудникам «КАМАЗа», что благоприятно отразится на экономии топлива в долгосрочной перспективе. В среднем после обучения водителей экономичному вождению расход топлива снижается на 2-4 л/100 км.

Кроме того, в ходе конференции специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» продемонстрировали ассортимент и конкурентные преимущества прицепной техники производства ПАО «НЕФАЗ», ПАО «ТЗА».

Теория была подкреплена практикой. Во второй день мероприятия на Испытательном полигоне НТЦ состоялся тест-драйв магистрального тягача КАМАЗ-65659. Эта модель аналогична тягачу КАМАЗ-54901 за исключением задней подъёмной оси. Участники высоко оценили манёвренность, комфорт и безопасность автомобиля. Кроме того, на площадке НТЦ прошла презентация автомобиля КАМАЗ-54901 и самосвального полуприцепа НЕФАЗ-9509-210421-30.

По отзывам участников, подобные конференции позволяют детально изучить продукт и подкрепить знания практикой. Аналогичное мероприятие компания планирует провести для сотрудников дилерской сети ПАО «КАМАЗ».

В четверг, 23 мая, в Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ», организованный официальным дилером ООО «Кузбасс ТракЦентр» при участии компании.

В рамках мероприятия состоялась презентация автотехники производства ПАО «КАМАЗ». Посетителям был представлен самосвал КАМАЗ-65201 с задней разгрузкой.

Модель предназначена для транспортировки промышленных и строительных сыпучих материалов в крупных объёмах и работы в карьерах. В числе особенностей – колёсная формула 8х4, что позволяет транспортировать тяжёлые грузы, сохраняя хорошую управляемость. Грузоподъёмность автомобиля – 25 тонн, при применении усиленных мостов – 32 тонны. Автомобиль оснащён грузовой платформой производства ПАО «НЕФАЗ» объёмом 25 куб.м с возможностью подогрева выхлопными газами. Тяговитый камазовский двигатель мощностью 390 л.с. обеспечивает работу со значительными грузами, а механическая 16-ступенчатая коробка снижает расход топлива при эксплуатации. Топливный бак вместимостью 350 л даёт возможность производить длительную транспортировку грузов без дозаправки. Даже в снаряжённом состоянии автотехнику отличает мягкий ход.

Преемниками автомобилей КАМАЗ-6520, -65201 в продуктовой линейке ПАО «КАМАЗ» стали самосвалы нового модельного ряда К5 КАМАЗ-6595 и -65951, в которых применена новая кабина, новый двигатель, установлены усиленные мосты. Несмотря на схожий функционал и применяемость моделей, автомобили поколения К3, один из которых был презентован в рамках Дня клиента в Кемерове, по-прежнему востребованы среди потребителей и занимают свою нишу на рынке.

ООО «Кузбасс ТракЦентр» – официальный дилер ПАО «КАМАЗ» 2S, занимается продажей, ремонтом и техническим обслуживанием коммерческой автотехники в Кузбассе. В прошлом году компанией был заключён договор аренды земельного участка в Беловском округе, в посёлке Грамотеино, где в данный момент активно идёт строительство нового современного сервисного центра «КАМАЗ» на 10 постов. Он расположен между крупными городами – Новокузнецком и областной столицей. Объём инвестиций составит свыше 250 млн рублей. Современный сервисный центр «КАМАЗ» планируется открыть в декабре 2024 года.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» приглашает клиентов посетить стенд компании на главной выставке строительной техники и технологий страны – «СТТ EXPO».

В течение четырёх дней, с 28 по 31 мая, в Москве посетители смогут познакомиться с актуальным модельным рядом ПАО «КАМАЗ», действующими финансовыми предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ». Также участники выставки смогут выбрать оптимальный вариант приобретения грузовой автотехники КАМАЗ в лизинг от производителя, задать все интересующие вопросы специалистам компании, обсудить дальнейшие условия сотрудничества.  

Лизинговая компания «КАМАЗ» ждёт своих гостей в составе выставочной экспозиции «КАМАЗа» по адресу: МВЦ «Крокус Экспо», Московская область г. Красногорск, улица Международная, 20 (зал 2,3, павильон №1, павильон №2 и уличная экспозиция). Бесплатный билет можно получить, написав в чат Телеграм-канала компании.

ПАО «КАМАЗ» посетила делегация Республики Беларусь во главе с заместителем премьер-министра Петром Пархомчиком.

В составе делегации – Чрезвычайный и Полномочный Посол РБ в РФ Дмитрий Крутой, председатель Белорусского государственного концерна по нефти и химии Андрей Рыбаков, министр промышленности РБ Александр Рогожник, первые руководители крупнейших белорусских промышленных предприятий.

Гостей, прибывших на «КАМАЗ» в сопровождении заместителя премьер-министра РТ – министра промышленности и торговли РТ Олега Коробченко и замминистра промышленности и торговли РТ Ивана Колчина, встречали заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров и главный конструктор ПАО «КАМАЗ» – директор Научно-технического центра Евгений Макаров.

Члены делегации посетили испытательный полигон Научно-технического центра: белорусским гостям продемонстрировали современную автотехнику КАМАЗ в движении. Также в рамках визита состоялись переговоры о перспективах сотрудничества с участием заместителя генерального директора компании – директора по развитию Ирека Гумерова, директора Центра закупок Виктора Бурасова, других руководителей. Обсуждены возможности развития сотрудничества «КАМАЗа» с белорусскими производителями автокомпонентов.

Сегодня, 22 мая, в рамках IX ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», «КАМАЗ» и Сбербанк подписали Соглашение о стратегическом партнёрстве в области цифровых финансовых активов для реализации проекта «Цифровой километр».

Подписантами выступили директор по цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев и управляющий директор – руководитель Дирекции трансформации клиентов CIB ПАО «Сбербанк» Андрей Дмитриев.

Совместный проект «Цифровой километр» позволит KAMAZ digital (проекту ПАО «КАМАЗ» по разработке и продвижению цифровых сервисов) выпускать цифровые финансовые активы (ЦФА) на платформе СБЕР, которые на первом этапе смогут приобретать сотрудники «КАМАЗа», в дальнейшем планируется привлечение других участников рынка. Камазовцы также получат возможность участия в бизнесе компании, например, в логистических перевозках NATCAR. «КАМАЗ», в свою очередь, получает рост мотивации персонала в повышении эффективности и развитии бизнеса.

ПАО «КАМАЗ» предлагает своим сотрудникам инвестировать в проекты, которые «подкреплены» реальными активами, такими как автомобиль. Также они смогут приобретать ЦФА – токены, подтверждающие право получения дохода от эксплуатации грузовых автомобилей КАМАЗ в подконтрольных компаниях.

Сотрудничество между Сбербанком и «КАМАЗом» в области цифровых финансовых активов обещает быть очень интересным и перспективным. Внедрение современных технологий инвестиций для камазовцев в рамках проекта «Цифровой километр» позволит зафиксировать новый тренд на рынке инструментов вознаграждения – корпоративную мотивационную программу. Такой проект является ярким примером сотрудничества между финансовым и промышленным секторами, что способствует развитию цифровой экономики и созданию новых цифровых решений для улучшения конкурентоспособности и эффективности бизнеса.

«Мы уверены, что для развития экономики нужны новые способы привлечения инвестиций. «Цифровой километр» – первый проект привлечения инвестиций в физические активы, который сможет создать для пользователя новый опыт понятных вложений, и даже с элементами геймификации. Если эксперимент удастся, то мы бы хотели повторить этот опыт и для инвестиций в станки, роботы и другие средства производства, которые будут нужны промышленности сегодня и завтра», – прокомментировал подписание Эльдар Шавалиев.

«Благодаря нашему совместному проекту «Цифровой километр» работники «КАМАЗа» получат возможность инвестировать и участвовать в развитии бизнеса своей компании, а «КАМАЗ» повысит мотивацию сотрудников. Таким образом, внедрение современных технологий в инвестициях может стать новым трендом на рынке труда и привести к созданию корпоративных мотивационных программ в сфере ЦФА», – отметил, в свою очередь, Андрей Дмитриев.

Продолжаются полевые испытания нового двигателя ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области. Модель 8807.10 с чугунными головками цилиндров тестируется в составе кормоуборочного комбайна КВК-8060 АО «Гомсельмаш».

С июня 2022 года комбайн работал на уборке кукурузы и других кормов с полной нагрузкой двигателя. По отзывам эксплуатирующей организации, новый двигатель ТМЗ по расходу топлива и тяге не уступает конкуренту, применявшемуся ранее в составе этой же машины. Как преимущество отмечено удобство технического обслуживания новых чугунных головок цилиндра.

В феврале двигатель был возвращён на завод для оценки технического состояния и исследования компонентов. «Была проведена контрольная переборка, микрометраж некоторых деталей, – рассказал заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов. – Определяющие мощность и ресурс двигателя компоненты, в том числе чугунные головки цилиндра, поршни, гильзы цилиндра, в хорошем состоянии. Вкладыши коленчатого вала, втулки шатуна и распредвала были осмотрены специалистом компании-поставщика этих изделий и допущены к дальнейшей эксплуатации».

В апреле двигатель прошёл приёмо-сдаточные испытания, все показатели соответствуют техническому заданию. В конце апреля он отправлен потребителю для продолжения полевых испытаний.

Серийно дочернее предприятие «КАМАЗа» поставляет в АО «Гомсельмаш» двигатели мощностью 450 л.с. Они предназначены для кормоуборочных комбайнов КВК-800. Новый двигатель 8807.10 отличается повышенной мощностью – 653 л.с. Этот показатель обеспечивается применением двух турбокомпрессоров и чугунных головок цилиндра. Также к конструктивным особенностям можно отнести электронную систему управления.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в деловой программе IX ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», которая проходит 21-24 мая в Нижнем Новгороде.

Глава «КАМАЗа» выступил на пленарном заседании, посвящённом технологической независимости российской промышленности, её трансформации и внедрении отечественных цифровых технологий, состоявшемся при участии Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина. В качестве председателя Индустриального центра компетенций (ИЦК) «Автомобилестроение» Сергей Когогин доложил об итогах работы по разработке и внедрению отечественного программного обеспечения.

«В прошедшем с момента нашей последней встречи году работа нашего центра компетенций не изменила направления. Мы по-прежнему сфокусированы на отечественных решениях в области CAD/PLM. В настоящий момент уровень проникновения отечественных ИТ-решений в нашей индустрии составляет 38%. Лучше показатели в производственном программном обеспечении. Что касается решений для управления складами, систем управления качеством, здесь уровень проникновения выше 50%», – отметил спикер.

По мере готовности отечественных решений компании начинают работу в них. Отечественные решения по управлению данными об изделиях, PDM, уже начали применяться. Что касается «КАМАЗа», то за последние годы компания продвинулась в системах уровня MES. Это тот уровень автоматизации, которого в компании ранее не было. И создание нового слоя автоматизации ведётся на отечественных технологиях. Как сообщил глава компании, в собственные разработки «КАМАЗ» за два года инвестировал 1,2 млрд рублей.

«Новые производства, которые мы запускаем, также используют только отечественные продукты. Например, Москвич запущен на ландшафте ERP и MES от компании 1С. Общий бюджет этого проекта – около 200 млн рублей», – добавил Сергей Когогин.

В 2023 году «КАМАЗ» запустил ещё один большой проект, в котором отечественное ПО играет ключевую роль. Это цифровая платформа NATCAR – инструмент связи между грузоотправителем и перевозчиком, использующим автомобильный транспорт. «Мы видим, что широкое распространение беспилотного транспорта на магистралях будет сдерживаться разрозненностью отрасли. Поэтому наша цифровая платформа будет выступать связующим для маршрутизации беспилотных машин и их стыковки с традиционными автомобилями», – сообщил генеральный директор ПАО «КАМАЗ».

Переориентация предприятий отрасли на отечественные продукты сформировала новый заказ для ИТ-компаний. По сравнению с 2021 годом объём заказа вырос почти в шесть раз. Для отрасли сегодня работает 61 разработчик.

Переходя к сложным вопросам, Сергей Когогин ещё раз отметил, что на данный момент только 38% применяемых ИТ-решений являются российскими. По-прежнему главная причина – низкая готовность решений к тому, чтобы безболезненно заменить зарубежные аналоги.

«Мы настроены на продолжение цифровой трансформации и переход на отечественное программное обеспечение. Мы полагаем, что усилия разработчиков должны быть сконцентрированы на новых классах систем. Они действительно дадут отдачу от внедрения, смогут вывести наши предприятия на качественно новый уровень, а не только снизят риски технологической зависимости», – обозначил ориентиры для работы Сергей Когогин, завершая выступление. Он также подчеркнул, что внедрение западных продуктов уже обошлось предприятиям отрасли в десятки миллиардов рублей, и на это было затрачено около двух десятков лет. Внедрение отечественного ПО вновь потребует от компаний больших инвестиций, поэтому работа должна быть экономически целесообразна: российские продукты должны не просто стать альтернативой западным решениям, а вывести предприятия на качественно новый уровень.

Ежегодная конференция «Цифровая индустрия промышленной России» – самое представительное деловое мероприятие, входящее в пятёрку крупнейших мероприятий в области цифровой экономики в России, на протяжении многих лет является ключевой площадкой для обсуждения цифровой трансформации общества и ключевых отраслей экономики. ЦИПР – это место встречи лидеров рынка и трансляции лучших практик, технологий и идей.

Лизинговая компания «КАМАЗ» передала ООО ТК «ГОРОДСКОЙ АВТОВОЗ» из Москвы пять автоэвакуаторов на шасси КАМАЗ Компас.

Автотехника оформлена на 24 месяца с применением госпрограммы и будет использоваться для доставки новых легковых автомобилей на автовозах с площадок производства и хранения к дилерам.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» сотрудничает с ООО ТК «ГОРОДСКОЙ АВТОВОЗ» с 2021 года. Ранее предприятие оформляло через Лизинговую компанию «КАМАЗ» седельные тягачи КАМАЗ-5490, автоэвакуаторы на шасси КАМАЗ Компас.

На стенде ПАО «КАМАЗ» в рамках конференции ЦИПР-2024 (Нижний Новгород) Виктор Беспалов, заместитель генерального директора Инновационного центра «КАМАЗ», «вживую» продемонстрировал Председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину работу отечественной цифровой платформы Kamotive.

Посетители стенда смогли увидеть, как инженеры из нескольких компаний с помощью Kamotive совместно разрабатывают модель автобуса.  Цифровая платформа Kamotive – один из проектов импортозамещения «КАМАЗа». Основным драйвером разработки «Цифровой платформы Kamotive» послужил процесс импортозамещения в автомобилестроении, требующий организации эффективного взаимодействия с большим количеством российских соразработчиков и поставщиков. Ранее для решения этой задачи использовалось зарубежное программное обеспечение. Kamotive позволяет эффективно управлять коллективной работой по проектированию изделия головного разработчика и соразработчиков. Благодаря сквозному процессу обмена цифровыми данными и широкому набору инструментов для совместной работы, Kamotive помогает легко организовать передачу конструкторской документации, планировать комплексные проекты, распределять задачи и осуществлять контроль за процессом разработки изделия.

В рамках деловой программы ЦИПР-2024 специалисты «КАМАЗа» рассказали о разработке отечественных решений для управления проектированием автомобилей, производством, логистикой, а также поделились опытом в сфере импортозамещения зарубежного ПО на российских промышленных предприятиях.

В течение последних 15 лет «КАМАЗ» успешно внедряет подходы Цифрового предприятия для проектирования и производства автомобилей нового поколения, что позволяет предприятию обеспечивать конкурентоспособность продукции на мировом рынке. Результатом этой упорной и сложной работы стал полностью настраиваемый и подключенный грузовик КАМАЗ-54901, целиком разработанный с помощью цифровых технологий. С 2022 года «КАМАЗ» ведёт работу по переходу на отечественные цифровые решения.

В пятницу, 17 мая, «КАМАЗ» с ознакомительным визитом посетила многочисленная делегация представителей Центрального аппарата ФНС России, налоговых служб стран СНГ и администрации Томской области.

В составе делегации – заместитель руководителя ФНС России Юлия Шепелева, руководитель УФНС по Республике Татарстан Марат Сафиуллин, начальник Управления стратегического планирования Налогового комитета Узбекистана Тимур Исмаилов, директор Департамента государственных услуг Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан Динара Кушубаева, а также представители других стран СНГ и администрации Томской области.

В ходе ознакомительной экскурсии гости посетили автомобильный завод – им продемонстрировали работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Также они побывали в НП «КАМАЗ Автоспорт», где базируется легендарная команда «КАМАЗ-мастер». Гости увидели гоночные грузовики, пообщались с представителями коллектива и узнали интересные факты из истории «Синей армады».

В минувшее воскресенье, 19 мая, завершилась баха «Арчеда», которая прошла на территории Арчединско-Донского песчаного массива, в статусе этапа кубка России и Чемпионата Волгоградской области по ралли-рейдам. Три участвующих в гонке экипажа команды «КАМАЗ-мастер» вошли в четвёрку сильнейших.

Команда «КАМАЗ-мастер» была представлена на гонке экипажами Дмитрия Сотникова, Богдана Каримова и Эдуарда Николаева. В грузовом зачёте гонки, кроме камазовцев, принимали участие команды «МАЗ-СПОРТавто» (Белоруссия), «Урал Моторспорт» и «ГАЗ Рейд Спорт».

Спортивная программа гонки началась 17 мая с 20-километрового пролога, второй этап соревнований включил в себя два больших круга по 100 километров, в третий день гонщики так же прошли два спецучастка протяжённостью по 100 км, что и накануне, но с направлением в обратную сторону.

В результате победителем бахи «Арчеда» в классификации грузовых автомобилей стал экипаж Богдана Каримова, второе место у экипажа Дмитрия Сотникова, «бронза» – у Сергея Вязовича (команда «МАЗспорт-Авто»). Четвёртое место занял экипаж Эдуарда Николаева.

Итоги гонки подвел руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев: «День очень непростой, очень сложная трасса. Физически трудно. Мы думали, что будут короткие СУ, будет не по-марафонски, но глубоко ошиблись. Спецучастки, на первый взгляд, короткие – 100-километровые кольца, но очень динамичные, с буграми, корявыми дюнами, скорость где-то вырастет, где-то падает. Было сильно нарыто, грузовикам было непросто, но результатами дня доволен. Была очень напряженная борьба между экипажами Сергея Вязовича, Богдана Каримова, Дмитрия Сотникова, и мы замыкали эту четвёрку. Самое главное, что мы не имели технических проблем, и все на финише. Очень рад за экипаж Каримова, они показали отличный результат. Вся команда молодцы, особенное спасибо ребятам технического сопровождения - машины на трассе по техническим причинам не стояли. Поздравляю всю нашу команду, партнёров и болельщиков с победой в Арчединских песках!»

Волгоградский этап Чемпионата России баха «Арчеда» стал продолжением спортивного сезона после прошедшей в Астрахани в апреле бахи «Золото Кагана». Фактически он выступил своеобразным прологом к ралли «Шёлковый путь», которое пройдет с 5 по 15 июля по территории России и Монголии.

«КАМАЗ» презентовал новинки грузовой и пассажирской автотехники на выставке в рамках XV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum».

Казань приняла участников и гостей юбилейного XV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum». Татарстан вновь наглядно продемонстрировал свой потенциал, твёрдый настрой на движение вперёд в разных областях. На выставке достижений, организованной в рамках форума, в экспозиции ведущего автопроизводителя были представлены электробус КАМАЗ-6282 ONC, автобус НЕФАЗ-5299, седельный тягач КАМАЗ-54901, самосвал КАМАЗ-6595, а также шторный полуприцеп SCFG 9226.01. Надёжность, комфорт и экономичность – основные преимущества этих новинок пассажирской и грузовой техники производства ПАО «КАМАЗ», что позволяет позиционировать их как наиболее оптимальные модели транспорта для городских, пригородных пассажироперевозок и для транспортировки грузов.

Электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC – одна из новейших моделей в камазовской линейке пассажирского транспорта. Впервые новинка была представлена широкой аудитории на международной выставке коммерческого транспорта Comtrans 2023. Этот электробус сохранил все преимущества «классической» модели КАМАЗ-6282, но заряжается ночью, в нерабочее время. Такой тип электробусов обладает увеличенной ёмкостью тяговых батарей, что предполагает большую величину пробега на одной зарядке. Запас хода электробуса – 250 км. Накопитель энергии – литий-никель-марганец-кобальт (NMC) аккумуляторные батареи, энергоёмкостью 499 кВт⋅ч. Электродвигатель – синхронный с постоянными магнитами в составе электропортального моста, мощность 2х180 кВт. Преимуществом нового транспорта является снижение экологической и акустической нагрузки на городскую среду, электробус не имеет вредных выбросов и передвигается практически бесшумно. Пассажировместимость электробуса до 85 человек, мест для сидения – 35.

Рестайлинговый пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-52 с улучшенными характеристиками – это эффективное решение для пригородных маршрутов и перевозки персонала. Отличительной особенностью рестайлинговой модели от автобуса прошлого поколения является наличие накопительной площадки и аппарели для перевозки маломобильных пассажиров, которые соответствуют требованиям «Доступной среды». Кузов выполнен из стеклопластиковых панелей, что защищает транспортное средство от коррозии. Модель комплектуется автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, которые обеспечивают плавность хода, комфорт и маневренность. Автобус оснащён экономичным двигателем КАМАЗ 667.510-310 мощностью 221,5 кВт.

При разработке рестайлинговой модели инженеры компании уделили большое внимание удобству водителей: улучшен обзор, установлена эргономичная панель приборов, которая обеспечивает полное отображение всех рабочих органов управления автобуса. В рестайлинговой модели отсутствуют ступени при входе в салон, автобус оснащён системой «книлинг» для удобного входа пассажиров. Общая пассажировместимость – 86 человек, мест для сидения – 36.

КАМАЗ-54901 – флагман автомобилей нового поколения К5. Модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на рынке логистических услуг. Высокий спрос на этот тягач со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Самосвал КАМАЗ-6595 – ещё одна модель линейки К5. Автомобиль отличается современной комфортабельной кабиной с большим внутренним объёмом, улучшенной пассивной безопасностью и обзорностью. Применение усиленной рамы и 16-тонных мостов позволило увеличить грузоподъёмность самосвала до 25 тонн. Для комфорта водителя установлены климатическая система с кондиционером, автономный отопитель, сиденье на пневмоподвеске, мультифункциональное рулевое колесо, электрическая регулировка и подогрев зеркал, новая эргономичная панель приборов и мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов. Трёхсекционный металлический передний бампер обеспечивает автомобилю повышенную геометрическую проходимость и обладает высокой ремонтопригодностью. Автомобиль оборудован самосвальной платформой объёмом 20 м³ с системой обогрева выхлопными газами. Экономичный двигатель КАМАЗ 910.52-460 мощностью 482 л.с. даёт автомобилю отличные динамические качества.

На «КАМАЗе» отметили Всемирный день охраны труда и провели конкурс на лучшую организацию охраны труда в подразделениях компании.

Тема 2024 года – «Влияние изменения климата на безопасность и гигиену труда». В подразделениях «КАМАЗа» инженерные службы контролируют соблюдение температурного режима. Только в этом году для улучшения микроклимата была закуплена 461 сплит-система, затрачено около 16 млн рублей. Устанавливаются усиленные воздушные завесы, ежегодно выполняется ремонт сетей отопления и приточной вентиляции. Всего на мероприятия по охране труда по итогам прошлого года было направлено 2,2 млрд рублей.

Также на «КАМАЗе» были подведены итоги традиционного конкурса на лучшую организацию охраны труда в подразделениях компании. В этом году звание «Лучшее подразделение группы организаций «КАМАЗа» по безопасности труда» получили цех пучков проводов автомобильного завода, цех ремонта и обслуживания оборудования корпуса №5 кузнечного завода, цех общезаводских систем завода двигателей, цех изготовления корпусных деталей и сборки коробки переменных передач ЗЗЧиК, ремонтно-механический цех ПРЗ, цех изготовления оснастки РИЗа. Также в число лучших вошли отдел организации ремонта ТФК «КАМАЗ» и служба подвижного состава «ПЖДТ-Сервис». Эти коллективы занимают высокие места по культуре производства, здесь низкий уровень заболеваемости и не было несчастных случаев на протяжении последних трёх лет.

Победителем конкурса в первой группе соревнующихся на звание «Лучшая служба по охране труда» стал коллектив бюро охраны труда и пожарной безопасности РИЗа. Во второй группе соревнующихся это звание присвоено группе охраны труда и пожарной безопасности блока развития ПАО «КАМАЗ».

«КАМАЗ» продолжает улучшать условия труда и отдыха работников. В литейном цехе №4 производства чугунного литья литейного завода «КАМАЗа» появилась ещё одна комната психологической разгрузки – это уже третье по счёту подобное помещение в ПЧЛ.

В церемонии открытия приняли участие первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Владимир Курганов, заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов, заместитель исполнительного директора по литейным производствам – директор Центра литейных компетенций Эдуард Панфилов. «Конечно, мы не остановимся только на этой комнате. Будут появляться новые помещения, которые позволят вам более комфортно работать и отдыхать», – поздравил заводчан с событием Владимир Курганов. В свою очередь, Жанна Халиуллина отметила: в комнате есть всё, что необходимо для снятия напряжения. Ильдар Шамилов подчеркнул важность выполнения всех условий колдоговора «КАМАЗа». «Сегодня это по-настоящему праздничное событие. Но я уверен, что в дальнейшем улучшение условий труда и отдыха станет обыденностью. В будущем у нас будут десятки таких помещений», – отметил он.

«Это долгожданный момент. Конечно, условия труда тяжёлые. Очевидно, нужно восстанавливаться в перерыве или после работы отдохнуть и прийти в себя. Такой формат будет продолжаться и развиваться. Уверен, что заводчане по достоинству его оценят», – добавил Эдуард Панфилов, поблагодарив руководство и профком «КАМАЗа».

Комната психологической разгрузки по традиции оформлена в зелёном, белом и сером цветах. Есть небольшая кухня с микроволновой печью, чайником и холодильником. Рядом расположился вендинговый аппарат, где можно получить блюда, использовав денежную компенсацию от компании. Из особенностей – на стенах помещения разместились пейзажи Казани, Набережных Челнов и Елабуги. Для создания атмосферы свежести дополнительно установлены вентиляция и кондиционер. Посещать комнату смогут обрубщики, стерженщики, ремонтники, механики и энергетики, работающие в ПЧЛ.

Ещё три комнаты психологической разгрузки уже доступны для сотрудников в производстве цветного литья. Кроме того, в июне распахнутся двери столовой №20 в АБК-9 после капитального ремонта. В планах на следующий год обновить столовую №25 в АБК-10 литейного завода.

В Набережных Челнах на базе ПАО «КАМАЗ» состоялся семинар-совещание с руководителями Передовых инженерных школ (ПИШ).

Мероприятие прошло в ИТ-парке и организовано при содействии Министерства науки и высшего образования РФ, ФГАНУ «Социоцентр», Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ» и ПАО «КАМАЗ». В нём приняли участие около 170 человек, включая руководителей и представителей 30 Передовых инженерных школ России, высокотехнологичных компаний – партнёров ПИШ, федеральных органов исполнительной и законодательной власти.

Цель встречи – обмен опытом по новым образовательным практикам и технологиям работы Передовых инженерных школ, выработка единого методологического подхода к реализации программ развития ПИШ, а также развития ПИШ «Кибер Авто Тех» в интересах «КАМАЗа» как высокотехнологичного партнёра.

С приветственным словом к участникам семинара-совещания обратилась заместитель генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина. Она отметила важность профориентационной работы в вопросе комплектования компетентными кадрами. В компании понимают, что необходимое для развития «КАМАЗа» количество квалифицированных инженерных специалистов сложно привлечь из других городов. Поэтому важна подготовка квалифицированных кадров в Набережных Челнах. Масштабная профориентационная работа, которая ведётся на «КАМАЗе», начинается с ранней профориентации – с дошкольного возраста, с детских садов.

Также в ходе семинара-совещания выступили начальник управления образования исполкома Набережных Челнов Рустем Хузин и директор Набережночелнинского института Казанского (Приволжского) федерального университета Георгий Котиев.

Георгий Котиев подчеркнул, что в Набережночелнинском институте КФУ обучается около 8 тыс. студентов, не во всех московских государственных вузах имеется такая численность. Специальности и направления, по которым идёт подготовка будущих инженеров, охватывают все стадии жизненного цикла автомобиля – от маркетинговых исследований до утилизации. «Мы являемся и позиционируем себя как вуз №1 в области машиностроения. Мы нацелены на автомобилестроение. Перечень наших специальностей и направлений подготовки охватывает весь жизненный цикл автомобиля, который эволюционирует. Неслучайно Передовая инженерная школа, открытая совместно с партнёром – ПАО «КАМАЗ» – на базе НЧИ КФУ, носит название «Кибер Авто Тех». Направления, по которым идёт подготовка кадров, – это самые востребованные в автомобилестроении специальности нынешнего, завтрашнего и отчасти послезавтрашнего дня: это направления, связанные с автомобилями с низким углеродным следом, электромобили, беспилотные автомобили, цифровые производства», – рассказал Георгий Котиев.

В продолжение деловой встречи с докладом выступили директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина и директор ПИШ «Кибер Авто Тех» Набережночелнинского института КФУ Гузель Капитонова. Они рассказали об инструментах привлечения талантливой молодёжи в Передовую инженерную школу и поделились опытом «КАМАЗа» в области профориентации.

Также в рамках мероприятия были организованы экскурсии для участников совещания: гости побывали на профориентационных площадках «КАМАЗа», ознакомились с деятельностью «Кванториума», «Техногорода» и проектами, созданными при участии команды «КАМАЗ-мастер» и «НАИКОМ».

В четверг, 16 мая, «КАМАЗ» посетила делегация Министерства промышленности и торговли РФ во главе с первым заместителем Министра промышленности и торговли Василием Осьмаковым.

В составе делегации – директор Департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Роман Чекушов, помощник первого заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Никита Мещеряков. Гостей, прибывших на «КАМАЗ» в сопровождении первого заместителя Министра промышленности и торговли РТ Родиона Карпова и руководителя Исполнительного комитета города Набережные Челны Фарида Салахова, встречали заместитель генерального директора компании по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов и заместитель генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина.

В ходе ознакомительной экскурсии представители Минпромторга РФ посетили самый новый завод компании с высокой степенью автоматизации – завод каркасов кабин. Также членам делегации продемонстрировали роботизированный производственный участок на прессово-рамном заводе.

Одним из пунктов деловой программы стало посещение испытательного полигона Научно-технического центра, где была организована выставка и тест-драйв современной автотехники КАМАЗ. Кроме того, гости побывали в АО «КИП Мастер» и ознакомились с производством компаний-резидентов – ООО «СтиС-Набережные Челны» и ООО «Полихим Системс».

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила Правительственная делегация Томской области во главе с губернатором Владимиром Мазуром.

В составе делегации – заместитель губернатора Томской области по экономике, инвестиционной политике и имущественным отношениям Василий Потёмкин, ректор Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники Виктор Рулевский.

«КАМАЗ» – это современное масштабное производство. А научная база и университеты Томска – это высокие компетенции, это инженеры, которые участвуют в развитии экономики всей страны. Томск исторически силён инженерными кадрами, новыми разработками. И когда производство идёт вперёд, как «КАМАЗ», нам интересно в этом участвовать. Мы здесь, чтобы посмотреть, чем можем быть полезными друг другу, найти точки для сотрудничества», – прокомментировал цель визита Владимир Мазур для корпоративного телевидения «КАМАЗа». Губернатор также отметил развитие Передовых инженерных школ в Томске и подчеркнул, что сегодня профессиональное образование в стране вышло на тот уровень, когда инженерные кадры готовятся под конкретные потребности развивающегося высокотехнологичного производства.

В рамках визита члены делегации посетили автомобильный завод, где ознакомились с работой главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Также они побывали на испытательном полигоне Научно-технического центра, где была организована выставка новой автотехники КАМАЗ. Гостям продемонстрировали магистральный тягач КАМАЗ-54901, пассажирский транспорт, автомобиль Атлант 50 и другие модели линейки карьерных самосвалов КАМАЗ. На полигоне «Вираж» состоялся тест-драйв гоночного автомобиля камазовской спортивной команды «КАМАЗ-мастер».

Сегодня, 16 мая, в рамках XV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» в Казани, губернатор Томской области Владимир Мазур и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписали соглашение о сотрудничестве, основные положения которого обсуждались накануне в ходе визита на «КАМАЗ».

Глава региона уточнил, что ключевыми направлениями взаимодействия региона и автомобильного гиганта определены промышленность и инновации. Участники соглашения намерены совместно осваивать новые технологии для двигателестроения, трансмиссий и других механических компонентов. Томские производители готовы поставлять «КАМАЗу» пластиковые детали для интерьера кабин и кузовов, электронику и электрические компоненты для систем управления и оборудования автомобилей, а также химические материалы и краски для окраски кузовов и деталей.

«Сотрудничество томских учёных и производственников с лидером российского автомобилестроения будет взаимовыгодным и результативным, - подчеркнул губернатор Владимир Мазур на подписании соглашения. - Следующим этапом нашего сотрудничества станет разработка «дорожной карты» с конкретными проектами, технологиями и продукцией».

Владимир Мазур добавил, что также прорабатывает с руководством «КАМАЗа» поставку автомобилей для томского высокотехнологичного бизнеса и создания на их базе современных комплексов связи.