RSS KAMAZ

Филиалу Лизинговой компании «КАМАЗ» в Нижнем Новгороде исполнилось пять лет. На сегодня в Приволжский Федеральный округ поступило более 700 обращений на приобретение грузовой автотехники КАМАЗ.

Наибольшую популярность у нижегородских клиентов приобрели бортовые автомобили КАМАЗ-4308, магистральные тягачи КАМАЗ-54901 и самосвалы КАМАЗ-65115. За указанный период больше всего грузовиков КАМАЗ в лизинг оформило ООО «Логистика для бизнеса», предприятие, занимающееся перевозкой грузов торговых сетей (одежды, детских игрушек, спорттоваров, бытовой техники) по РФ.

Лизинговый портфель компании в Нижнем Новгороде на данный момент представлен в 11 секторах экономики, ТОП-3 из которых составляют транспортная отрасль, лёгкая промышленность и торговля. Доля региона в портфеле «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» за прошедший год – 22%.

Лизинговая компания «КАМАЗ» образована крупнейшим российским автопроизводителем грузовой техники. Компания работает в единственном сегменте рынка лизинга, реализуя только автотехнику КАМАЗ и его дочерних предприятий более 21 года. Представительства «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» есть в четырёх крупных городах России – Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Казани. Центральный офис компании расположен в Набережных Челнах, там же, где находятся центральный офис и заводы изготовителя большегрузов. Кроме того, Лизинговая компания «КАМАЗ» сотрудничает с более чем 100 дилерскими центрами ПАО «КАМАЗ» по всей стране. В каждый офис можно обратиться оффлайн или онлайн и оформить необходимую грузовую технику в лизинг.

При поддержке ПАО «КАМАЗ» и спортивной команды «КАМАЗ-мастер» в минувшую субботу на картодроме «Техногород» прошёл ежегодный любительский открытый турнир по картингу, приуроченный к Международному женскому дню.

Мероприятие, в котором традиционно участвовали только девушки, можно по праву назвать праздником скорости, женственности и весны. Для создания этой атмосферы была проведена большая работа: организована выставка тюнингованных и ретроавтомобилей с участием грузовиков команды «КАМАЗ-мастер», создана площадка с анимацией для детей и даже приветственные речи на открытии женского турнира звучали по-особенному тепло и душевно.

Поздравить с наступающим Международным женским днем и пожелать удачи в заездах пришли почётные гости, в их числе – депутат Государственной Думы Альфия Когогина, руководитель Исполкома г. Набережные Челны Фарид Салахов, председатель Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ», депутат Государственного совета РТ Ильдар Шамилов, Начальник ГИБДД Управления МВД России по г. Набережные Челны Радий Кадиков, руководитель спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев и другие руководители.

«Мы собираемся здесь благодаря достойным мужчинам, которые всё это организовали в далеком 2017 году. Эта идея принадлежала Владимиру Чагину, новацию подхватил Эдуард Николаев. И мы можем уже сказать, что мы настоящая спортивная семья! И я даже подумываю о том, чтобы присоединиться к вам в следующем году. Придётся потренироваться немного, чтобы вместе с вами выступить мощно, ярко. Хотя, пожалуй, не имеет значение, кто какое место занял, главное, что сегодня мы дарим друг другу искренние улыбки и отличное настроение», – отметила Альфия Когогина.

Главным украшением турнира стали его действующие лица. Все участницы – непрофессиональные спортсменки и представляют разные сферы деятельности: косметологию, блогерство, промышленность, медицину и телевидение, но все объединены азартом и желанием победить в главной женской гонке весны. Соревнования проходили в двух основных классах и двух специальных заездах. В специальном заезде в категории «Бизнес-леди» победу одержала начальник управления молодёжи Лейсан Видинеева. В категории «Блогеры» лучшей стала Мария Домашева.

В основной части турнира борьба развернулась в классах «Хонда» и «Хонда-мастер». В самом массовом классе «Хонда» предварительно было получено 80 заявок, из них 40 человек прошли по итогам предварительного отбора, 20 встретились в финальной части, и трое самых быстрых поднялись на призовой пьедестал. Лучшей в этом году стала многократная участница турнира Венера Зайнуллина, следом за ней расположились Ксения Овчинникова и Аделина Корсакова.

В следующем году эти девушки смогут продолжить борьбу уже в классе «Хонда-мастер», где соревнуются призёры прошлых лет. В этот раз на участие в классе было подано 12 заявок, восемь претенденток попали в финальную часть турнира. Захватывающая борьба, опыт пилотирования на трассе, высокие амбиции – всё это отличает заезды «Хонда-мастер». И здесь уже третий год подряд победителем стала Оксана Николаева.

Призёры классов «Хонда» и «Хонда-мастер», а также все участницы заездов «Бизнес-леди» и «Блогеры» получили авторские кубки, медали, подарки от партнёров мероприятия и, конечно, цветы из рук пилотов команды «КАМАЗ-мастер». И независимо от итоговых протоколов этот турнир подарил прекрасное настроение всем участницам и положил начало празднованию Международного женского дня.

Результаты турнира

Заезд «Бизнес Леди»:

1 место – Лейсан Видинеева

2 место – Ольга Шамилова

3 место – Ирина Сагидуллина

Заезд «Блогеры»:

1 место – Мария Домашева

2 место – Зульфия Хамидуллина

3 место – Римма Мухаметзянова

Класс «Хонда»:

1 место – Венера Зайнуллина

2 место – Ксения Овчинникова

3 место – Аделина Корсакова

Класс «Хонда-Мастер»:

1 место – Оксана Николаева

2 место – Елена Зорина

3 место – Алия Зинурова

«КАМАЗ» передал 80 низкопольных автобусов НЕФАЗ большого класса в адрес Иркутска.

Торжественный запуск новых автобусов на маршруты в Иркутске состоялся в присутствии заместителя председателя совета федерации РФ Инны Святенко, сенатора РФ от Иркутской области Андрея Чернышёва, губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, мэра города Руслана Болотова, директора Департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Данила Гинятуллина, руководителя представительства Государственной корпорации «Ростех» в Иркутской области Сергея Баляскина, директора МУП «ИркутскАвторанс» Алексея Колмакова, других руководителей.

«В прошлом году президент Владимир Владимирович Путин принял решение о выделении дополнительного финансирования объёмом 50 млрд рублей на обновление общественного транспорта страны. Иркутская область, используя казначейский кредит, получила 900 млн рублей и заключила контракт на производство 109 автобусов, из них 81 – для города Иркутска, 28 для семи муниципальных образований, которые подали заявки, – отметил губернатор области Игорь Кобзев. – Обеспечение общественным транспортом является одним из приоритетных направлений правительства и администраций муниципальных образований Иркутской области».

В свою очередь, мэр Иркутска Руслан Болотов подчеркнул, что столь масштабное обновление стало возможным благодаря совместной работе с правительством региона, депутатами Госдумы, парламентариев Законодательного собрания области, городскими депутатами и поддержкой госкорпораций. «Когда в 2022 году запускали на линию первую большую партию современного транспорта, мы говорили, что это только начало масштабного обновления. Сегодня мы видим его достойное развитие. За два года в Иркутске появилось 126 новых автобусов. Эту работу мы будем продолжать. Задачи перед собой ставим не менее амбициозные: привести в порядок весь городской транспорт. Убеждён, что совместно мы сможем их реализовать», – сказал Руслан Болотов.

Автобусы переданы в распоряжение МУП «ИркутскАвторанс» и будут распределены на маршруты в удалённые части города, где особенно остро стоит вопрос с перевозками. В летнее время часть транспорта будет переориентирована на садоводческие маршруты. К слову, в 2022 году автопарк МУП «ИркутскАвторанс» также пополнили 40 автобусов НЕФАЗ.

«Сегодня по поручению президента РФ реализуются масштабные госпрограммы, направленные на комплексное обновление парка общественного транспорта. Переданные автобусы приобретены администрацией Иркутска по специальным казначейским кредитам. Город получил 80 низкопольных автобусов НЕФАЗ 5299-40-52, отвечающих современным требованиям экологичности и комфорта. С учётом предыдущей поставки местный парк низкопольных автобусов НЕФАЗ составит 120 единиц, – сообщил заместитель директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин. – Отрадно, что уже имея опыт эксплуатации нашей техники, город снова выбрал продукцию «КАМАЗа». Наша компания является лидером на рынке автобусов большого класса и готова в дальнейшем обеспечивать регион самым современным и комфортабельным пассажирским транспортом».

Автобусы НЕФАЗ оснащены актуальными техническими решениями для комфортного и безопасного передвижения, адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров. НЕФАЗы отличает увеличенный проём средней двери и просторная накопительная площадка. По просьбам жителей Иркутска автобусы были специально оборудованы дополнительными форточками для улучшенного вентилирования салона в летний период.

Уже второго марта новые автобусы НЕФАЗ начали перевозить жителей города.

«КАМАЗ» передал в Великий Новгород рестайлинговый пригородный автобус НЕФАЗ 5299-31-57 для проведения тестовой эксплуатации.

Комплексная работа по формированию комфортной городской среды продолжает дополняться новыми решениями. Автобус НЕФАЗ 5299-31-57, работающий на компримированном природном газе, передан в тестовую эксплуатацию ООО «Фабус». В течение двух месяцев он будет курсировать по пригородному маршруту г. Великий Новгород – г. Холм, преодолевая расстояние 209 км в одну сторону. В конце февраля техника вышла на линию. После окончания тестовой эксплуатации специалисты составят технический отчёт с результатами обкатки и отзывами пассажиров.

Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-31-57 создан, чтобы обеспечивать пригородные перевозки с заботой об экологии, тишине и комфорте пассажиров. Автобус работает на КПГ, что позволяет снизить вредные выбросы в атмосферу и затраты на топливо. «КАМАЗ» производит широкий спектр газомоторной техники как на компримированном, так и на сжиженном природном газе. Компания готова предложить российским регионам современные экологичные и комфортабельные автобусы.

Пригородный автобус НЕФАЗ 5299-31-57 соответствует требованиям программы «Доступная среда». Общая вместимость салона – 73 человека, мест для сидения – 36, имеется откидной пандус и место крепления инвалидной коляски. Автобус оснащён газовым двигателем мощностью 205 кВт, шестиступенчатой автоматической коробкой передач, независимой передней пневматической подвеской, обеспечивающей плавность хода. В базовой комплектации предусмотрены полумягкие сиденья, передний электронный маршрутоуказатель, зеркала заднего вида с электроприводом, пять отопителей салона и один отопитель в зоне водителя. Автобус для тестовой эксплуатации оснащен дополнительными опциями, повышающими комфорт и безопасность пассажиров: USB розетками, системой видеонаблюдения и видеорегистрации, кондиционером с режимом обогрева.

На «КАМАЗе работают представители разных народов не только России, но и всего мира. Один из работников главного сборочного конвейера автогиганта родился в Египте. Хазм Мохамед Абделазеез приехал в Набережные Челны из города Гизы, известного древними пирамидами.

Улыбчивого молодого человека на главном сборочном конвейере автомобильного завода знает каждый: Хазм Мохамед Абделазеез работает здесь на одной из самых ответственных операций – установке балансирной подвески. «Трудолюбивый, ответственный, старательный, – так отзывается о нём мастер Александр Иванов. – С инструментом управляется ловко, ситуацию на конвейере считывает на лету, ещё и успевает словом перекинуться с другими слесарями-сборщиками».

На автомобильный завод молодой человек устроился три года назад, будучи студентом Набережночелнинского института КФУ. Сейчас он заканчивает последний четвёртый курс по специальности «Информационные системы и программирование».

«У себя на родине мне не удалось набрать необходимого количества баллов для обучения по льготной программе в университете, и родители предложили мне поехать в Россию. Я выбрал Набережные Челны, город молодой, красивый, всё необходимое в нём есть», – пояснил своё появление на камской земле Хазм.

Вначале молодой человек, не владеющий русским языком, прошёл курс по программе дополнительного образования в НГПУ, где изучал новые для себя слова и правила их применения, затем поступил в Набережночелнинский институт КФУ. Признаётся, что первая зима была самой трудной – на улице холод, обучение даётся тяжело, телефон с приложением-переводчиком приходилось постоянно держать под рукой.

«На автомобильный завод устроился, чтобы подработать, а ещё хотелось узнать, как собирают грузовики, которые ездят по дорогам города. Меня всегда привлекали разные модели машин, одно время даже было хобби – коллекционирование миниатюрных копий. Мне повезло – попал в хорошую бригаду, меня здесь поддержали, помогли, ну и русский язык получше пошёл», – рассказывает египтянин.

Уже через пару месяцев языковой барьер исчез навсегда. Постепенно и с постижением программирования наладились дела. «Здесь меня научили работать, понял я, что такое ответственность. Например, установка балансирной подвески производится в опасной зоне, так что нужно держать в поле внимания ребят, которые вместе со мной на позиции работают, следить за поставкой комплектующих. На конвейере не только сила и ловкость нужна, но и соображать надо», – подчёркивает Хазм.

«Хазм старается вникнуть во все тонкости работы, человек он хороший, освоился у нас быстро», – хвалит бригадир Дмитрий Исхаков, ставший настоящим другом иностранца, прошедшего школу автомобильного завода.

Будущий программист успел освоить разные операции на многих позициях конвейера. С утра его приветствуют даже водители-испытатели, которые работают на другом конце цеха сборки автомобилей (ЦСА). В ЦСА он стал настоящей звездой, его с улыбкой встречают опытные наставники, представители отдела кадров и предцехкома.

Он уверяет, что именно здесь, на конвейере, понял, что такое настоящая дружба. А ещё без отрыва от производства нашёл тему для дипломной работы, она будет посвящена управлению процесса сборки с помощью системы MES. После окончания института молодой человек хотел бы остаться в России, но для этого нужно или получить рабочую визу для работы по специальности или жениться.

«Создание семьи – дело серьёзное, торопиться тут нельзя. Но если встречу хорошую девушку, сделаю предложение. Национальность значения не имеет, главное – понимать друг друга, жить в согласии, – рассуждает Хазм Мохамед Абделазеез. – Постепенно всё образуется, было бы желание идти вперёд. Так здесь говорят».

«КАМАЗ» провёл профориентационное мероприятие в набережночелнинском детском саду № 9 «Алан».

Работники компании организовали для воспитанников старшей группы детского сада № 9 «Алан» мероприятие «Про КАМАЗ». Представители завода двигателей рассказали ребятам об автогиганте и о том, как изготавливаются двигатели грузовиков. Остановились и на профессиях, необходимых производству. В свою очередь юные воспитанники показали творческий номер и рассказали стихи про «КАМАЗ».

Кроме того, детский сад посетил родитель одного из воспитанников, работающий на автогиганте. Он поделился историей о своей профессии, подробно рассказал о трудовых буднях. После этого ребята приняли активное участие в играх и конкурсах, посвящённых «КАМАЗу». Родители, к слову, помогли и с небольшой выставкой: на ней представили модели машин, книги и журналы про «КАМАЗ», атрибутику. Все ребята получили в подарок раскраски и детские книги «Путешествие по «КАМАЗу».

Компания уделяет большое внимание ранней профориентации и знакомит челнинских дошкольников с деятельностью автогиганта. Мероприятия «Про КАМАЗ» организуются в старших и подготовительных группах детских садов города совместно с Управлением дошкольного образования. В период с декабря 2023 года по май 2024 года в общей сложности были запланированы 24 профориентационные встречи с дошкольниками, десять из них уже состоялись.

В парке «Прибрежный» состоялось открытое первенство ПАО «КАМАЗ» по лыжным гонкам, организованное профсоюзным комитетом автогиганта. Эти соревнования традиционно открыли Спартакиаду предприятия в новом году.

Лыжные гонки были приурочены к 55-летию с начала строительства «КАМАЗа». В соревнованиях приняли участие 33 команды, представляющие заводы и подразделения компании. Также в гонках участвовали представители дочерних предприятий автогиганта из других регионов России – СЭТранс (г. Москва), «НЕФАЗ» (г. Нефтекамск), Туймазинский завод автобетоновозов (г. Туймазы), БелЗАН (г. Белебей), Группа ОАТ (г. Тольятти); «Автосвет» (г. Димитровград) и «Союз-Регион». Кроме того, на старт вышли и члены Координационного совета профсоюзов г. Набережные Челны. В общей сложности в спортивном празднике приняли участие более 300 спортсменов.

На торжественном открытии мероприятия выступили председатель профсоюзного комитета ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов и начальник Управления физической культуры и спорта г. Набережные Челны Роман Насрединов. После приветственного слова на сцене состоялось торжественное вручение золотых нагрудных значков ГТО работникам автогиганта, сдавшим в прошлом году нормативы ГТО.

Соревнования начались с массового старта, в котором приняли участие все желающие. Трасса была стандартной – мужчины бежали 3 километра, с обязательным спуском до Набережной, а женщины покоряли дистанцию в 2 километра. По традиции победителей определяли в личном зачете среди женщин и мужчин в возрастных группах до 30, 40, 50 лет и старше.

Как и в прошлые годы, профсоюзный комитет организовал бесплатное горячее питание для всех участников и гостей лыжных гонок. Каждый спортсмен или болельщик мог получить чай и тарелку с гречневой кашей с мясом. С детьми работали аниматоры. Пока взрослые соревновались на лыжне, дети принимали участие в веселых конкурсах: перетягивании каната, кидании валенка и других. Также была организована фотосессия с ростовыми куклами.

Сегодня, 1 марта, в Санкт-Петербурге состоялась презентация электробуса с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC, переданного СПб ГУП «Пассажиравтотранс» для тестовой эксплуатации.

В мероприятии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, руководитель службы продвижения пассажирского электротранспорта Андрей Долганов и другие руководители.

Комплексная работа по формированию комфортной городской среды продолжает дополняться новыми решениями. КАМАЗ-6282 ONC был разработан под потребности Санкт-Петербурга, с учётом востребованности в Северной столице электробусов с ночной зарядкой. Модель была впервые представлена широкой аудитории на международной выставке коммерческого транспорта Comtrans 2023, в рамках которой была достигнута договорённость с руководством СПб ГУП «Пассажиравтотранс» о проведении тестовой эксплуатации. «Пассажиравтотранс» стал первым клиентом, который протестирует эту модель инновационной техники. Электробус КАМАЗ вышел на линию 21 февраля и работает на маршруте №7 Северной столицы. Тестовая эксплуатация продлится один месяц.

«Не первый год автопарк СПб ГУП «Пассажиравтотранс» является площадкой для внедрения новых технологий, в частности, наш партнёр стремится к обеспечению экологического равновесия в своей деятельности. «КАМАЗ», как ведущий российский производитель широкого спектра пассажирской автотехники, рад поддержать реализацию инициатив, важных для транспортной отрасли страны, и предоставить крупнейшему пассажирскому перевозчику Северо-Западного региона России одну из своих новых разработок, высокотехнологичную модель КАМАЗ-6282 ONC для тестовой эксплуатации», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

«В этом году мы открываем первую очередь парка электробусов на Ржевке и нам важно тестировать технику для того, чтобы понимать те задачи, которые необходимо решить для эффективной эксплуатации электробусов, в том числе и будущим парком», – прокомментировал вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.

Электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC сохранил все преимущества «классической» модели КАМАЗ-6282, но заряжается ночью, в нерабочее время, по дешёвым тарифам на электроэнергию. Таким образом этот экологический вид транспорта с нулевым выбросом не тратит время на зарядку в течение дня, что повышает выполнение транспортной работы. Новинку отличает более низкая стоимость зарядной инфраструктуры, поскольку она не требует наличия на маршрутах ультрабыстрых зарядных станции. Такой тип электробусов обладает увеличенной ёмкостью тяговых батарей, что предполагает большую величину пробега на одной зарядке. Запас хода электробуса КАМАЗ-6282 ONC – до 330 км. Накопитель энергии – литий-никель-марганец-кобальт (NMC) аккумуляторные батареи, энергоёмкостью 499 кВт⋅ч. Электродвигатель – синхронный с постоянными магнитами в составе электропортального моста, мощность 2х180 кВт. Пассажировместимость до 85 человек, мест для сидения – 35. Электробус полностью соответствует программе «Доступная среда».

«КАМАЗ» представил широкий спектр автотехники ведущей организации по комплексному обслуживанию и содержанию автомобильных дорог в Москве ГБУ «Автомобильные дороги».

Специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» обслуживают 650 объектов городского хозяйства столицы общей площадью 44 млн кв. м, выполняя работы по ремонту асфальта, уборке дорог, озеленению и нанесению разметки. Учитывая разноплановую деятельность предприятия, «КАМАЗ» представил на выставке свыше 30 единиц спецтехники.

Например, для уборки дорог актуальны такие машины, как подметально-вакуумная машина ВКМ 6500 на шасси КАМАЗ-53605, комбинированные дорожные машины КДМ-500 на шасси КАМАЗ-65115 (комплектация зима-лето) и КО-806 на базе шасси КАМАЗ-43253 (оборудование для поливки и мойки дорожного полотна). Также компания обратила внимание посетителей на мусоровоз с задней загрузкой ТКМ-421 на базе шасси КАМАЗ-53605.

Отдельно стоит отметить представленные на выставке модели Компас. Напомним, новое семейство среднетоннажных автомобилей «КАМАЗ» вывел на рынок в феврале 2022 года. Линейка, первоначально состоящая из моделей Компас 9 и Компас 12, быстро завоевала популярность среди потребителей и в 2023 году пополнилась новинкой – автомобилем Компас 5. Эти машины развозного класса в первую очередь предназначены для работы в городе и пригороде. На шасси автомобилей Компас возможна установка широкого перечня спецнадстроек. В рамках выставки в Москве представлены изотермические фургоны Компас 5, Компас 9, Компас 12. Также демонстрировались бортовые платформы Компас 5 и Компас 9, борт-тент Компас 5, вакуумно-подметальная машина Компас 12, мусоровоз Компас 9 и мусоровоз СМ10 на шасси Компас 12.

Кроме того, в экспозиции представлены автомобили нового поколения К5, которые компания выпускает уже на санкционно устойчивой компонентной базе. Среди них – флагман линейки КАМАЗ-54901, КАМАЗ-6595, КАМАЗ-65951 и другие.

Помимо обслуживания и содержания улично-дорожной сети Москвы, в 2015 году в ГБУ «Автомобильные дороги» создано уникальное аварийно-спасательное формирование. Специалисты учреждения ликвидируют последствия ДТП, тушат возгорания, восстанавливают обрушенные конструкции. Для данного направления деятельности актуальны представленные пожарные автомобили на базе двухосных шасси КАМАЗ-63934 поколения К5 – пожарная автоцистерна АЦ- 4,0-50/4 и пожарная автоцистерна с лестницей АЦЛ-3,0-50-24.

Завтра, первого марта, Лизинговая компания «КАМАЗ» запускает новый финансовый продукт с увеличенной выкупной стоимостью, сниженными лизинговыми платежами в начале графика и возможностью уменьшения суммы договора лизинга при снижении ключевой ставки Банком России.

«Мы создали новую лизинговую программу, чтобы дать возможность нашим клиентам пополнять автопарки уже сейчас, не дожидаясь снижения ставки во втором полугодии», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Как пояснил глава компании, в рамках финансового продукта лизингополучатель имеет право на уменьшение общей суммы договора лизинга (размера лизинговых платежей) при снижении ключевой ставки Банком России. При этом уменьшение возможно, начиная с первого месяца (первого платежа по графику) с даты передачи транспортного средства лизингополучателю. Обратной же процедуры – увеличения суммы договора при увеличении ставки – не будет. «Мы заботимся о своих клиентах и их финансовом благополучии», – поделился Андрей Гладков.

Кроме возможности уменьшения суммы договора, новая программа интересна нулевым авансом, включением госсубсидии до 850 тыс. рублей, увеличенной до 30% выкупной стоимостью, снижением по желанию клиента первых двух платежей на 60% и другими опциями.

В четверг, 29 февраля, в Кемерово состоялась торжественная передача партии пригородных и междугородних автобусов НЕФАЗ.

В мероприятии приняли участие Министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан, директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров, директор ГПК «Пассажиравтотранс» Владимир Юдин и другие руководители.

Парк общественного транспорта Кузбасса пополнили 11 пригородных и междугородних автобусов. Всего контракт предусматривает поставку 15 автобусов. В ближайшее время в регион прибудут оставшиеся четыре единицы автотехники.

Автобусы закуплены в рамках программы специальных казначейских кредитов (СКК), выделяемых для приобретения подвижного состава пассажирского транспорта общественного пользования, которая была запущена в 2023 году. Правительство РФ проводит системную работу в регионах по обновлению парков пассажирской автотехники и созданию комфортных условий для жизни граждан. Всего по программе СКК Кузбасс закупил 57 автобусов НЕФАЗ городского пригородного и междугородного назначения, 42 автобуса были поставлены в декабре 2023 года.

«Сегодня по поручению Президента РФ в регионах страны реализуются масштабные программы обновления общественного транспорта. Благодаря программе специальных казначейских кредитов Кузбасс получил современные автобусы НЕФАЗ. Кемеровская область – это важный для «КАМАЗа» регион, с которым компанию связывает многолетнее успешное сотрудничество. Мы рады оказать содействие партнёру в пополнении парка автотранспорта современными комфортабельными моделями пассажирской автотехники. Учитывая потребность региона и широкий спектр пассажирской автотехники, которую производит «КАМАЗ», мы готовы к дальнейшему развитию сотрудничества», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

ПАО «КАМАЗ» выступает стратегическим партнером Правительства Кузбасса. В общей сложности с 2020 года в регион поставлено более 530 автобусов НЕФАЗ. Техника КАМАЗ составляет значительную часть парков автотранспортных предприятий региона и в процессе эксплуатации зарекомендовала себя с лучшей стороны, проявив такие качества как надежность, современность и комфортабельность.

НЕФАЗ-5299-17-52 – междугородний среднепольный автобус. Общая пассажировместимость – 73 человека, мест для сидения – 44. Автобус оснащён дизельным двигателем КАМАЗ 667.521-250 и механической коробкой переключения передач КАМАЗ 144. Пассажирские сиденья – регулируемые, отделка панелей салона велюром. Предусмотрен кондиционер с режимом обогрева, индивидуальный обдув и освещение для пассажиров и другие опции.

НЕФАЗ-5299-31-52 – пригородный рестайлинговый низкопольный автобус. Общая пассажировместимость – 86 человек, мест для сидения – 36. Автобус оснащён дизельным двигателем КАМАЗ 667.510-310 (Евро-5), автоматической 6-ступенчатой коробкой переключения передач. В комплектации предусмотрены полумягкие сиденья пассажиров с ремнями безопасности, сиденье водителя на механической подвеске с трёхточечным ремнём безопасности, передний электронный маршрутоуказатель, зеркала заднего вида с электроприводом, панорамное ветровое стекло, аппарель, кондиционер с режимом обогрева.

Работник ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Алмаз Фатихов вернулся с конкурса профмастерства «Алабуга-Skills» с победой в номинации «Водитель вилочного погрузчика».

Конкурс «Алабуга-Skills» призван популяризировать рабочие профессии, выявить лучших в своём ремесле, а также создать подспорье для обучения нового поколения мастеров в разных специальностях. В этом году в мероприятии приняли участие более 350 представителей рабочих профессий из Татарстана, Самарской, Ульяновской и Нижегородской областей. Участники соревновались в 24 компетенциях.

Работник ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Алмаз Фатихов продемонстрировал своё мастерство в направлении «Водитель вилочного погрузчика». Соревнование состояло из двух этапов. На первом участникам предлагалось пройти теоретическую часть, состоящую из 28 вопросов. Восемь из них касались безопасности и эксплуатации погрузчиков. Оставшиеся вопросы были по ПДД для самоходных машин.

В практической части водители погрузчиков проходили «змейку», снимали с одной тары вторую и ставили её обратно. Далее ждало похожее задание, но посложнее: в конце участка участники поворачивали в своеобразный гараж, брали на вилы верхнюю тару, выезжали, стараясь не задеть конусы, а затем возвращали контейнер на место. Давалось две попытки. «Для меня труднее оказалась теория. Вопросы касались вилочных и фронтальных погрузчиков. Здесь требуются обширные знания. Справиться с практикой было легче, – поделился впечатлениями Алмаз Фатихов. – Я заметил, что тары в последнем конкурсе стояли неровно. Как выяснилось, их специально так разместили, чтобы усложнить задачу. Я работаю с разными тарами, умею их быстро снимать и ставить на стеллажи. Определённые сложности доставлял снег – погрузчик всегда буксовал. Но благодаря моему опыту вождения я со всем справился и победил».

В ООО «ОАТ» (входит в ПАО «КАМАЗ») подготовили и начали распределение обновлённых сертификатов партнёра на 2024 год.

Данный сертификат выдаётся компаниям, которые являются официальными партнёрами ООО «ОАТ» и имеют право на реализацию продукции производства предприятий, входящих в Группу ОАТ. Как отмечают дилеры, выдача таких сертификатов – хорошая практика, которая в том числе служит подтверждением доверия к данному партнёру по реализации оригинальной продукции Группы ОАТ.

Группа ОАТ – это крупнейшее объединение предприятий-производителей автомобильных компонентов. В состав Группы ОАТ входит девять производственных предприятий в пяти регионах России, специализирующихся на производстве широкого спектра автомобильных компонентов: светотехники, карбюраторов, топливных насосов, телескопических амортизаторов и стоек, наружных и внутренних зеркал заднего вида, деталей рулевых механизмов, рулевых тяг и других.

Продукции Группы ОАТ доверяют ведущие предприятия автопрома.

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» открыли первую комнату психологической разгрузки.

В общей сложности это уже шестая комната на «КАМАЗе», созданная в рамках выполнения обязательств Колдоговора, для быстрого и эффективного снятия эмоционального и психологического напряжения и восстановления работоспособности в непростых условиях труда. Теперь у работников кузнечно-прессового цеха КПК-1 появилась возможность во время регламентированных перерывов отдохнуть в тишине или перекусить.

«Создание комфортных условий труда – абсолютный приоритет компании, зафиксированный в стратегии развития «КАМАЗа» до 2030 года», – приветствовала заводчан заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина. Она напомнила, что пилотный проект создания комнат внутрисменного отдыха в производственных корпусах в непосредственной близости от рабочих мест был запущен в 2022 году. Сейчас действуют три комнаты на заводе двигателей, две на литейном и теперь открылась первая на кузнечном. В 2024 году планируется открыть ещё 10 таких комнат. Например, на кузнечном заводе в марте появится вторая. Кроме того, Жанна Халиуллина отметила, что в следующем году на кузнечном также будет реконструирована столовая в АБК-211.

«То, что открываются комнаты психологической разгрузки, в очередной раз доказывает постоянное внимание администрации к работникам предприятия. Хочу пожелать, чтобы такие комнаты действительно давали эффект. Самое главное – относитесь к ним бережно, чтобы было можно пользоваться ими многие годы», – призвал Председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов.

В своём приветственном слове директор кузнечного завода Игорь Малясёв отметил ряд изменений, происходящих на производстве. «Мы меняемся с точки зрения культуры производства, отношения к труду, к персоналу, к внешнему виду. И, конечно, неотъемлемой частью становятся бытовые условия на заводе. Действительно, «КАМАЗ» взял курс на улучшение условий, и мы уже сформировали внутреннюю программу по кузнечному заводу. В текущем году будут отремонтированы и восстановлены 50 бытовых помещений. Соответственно, от вас мы ждём производственных побед», – подчеркнул руководитель.

После того как была перерезана красная ленточка, комната распахнула свои двери для работников кузнечно-прессового корпуса №1. Она оборудована всем необходимым. Здесь имеется микроволновка для разогрева еды, холодильник, аппарат с питьевой водой, умывальник, а также вендинговый аппарат с ассортиментом готовых блюд в ланч-боксах и выпечкой. Теперь кузнецы смогут подкрепиться без длительного отрыва от рабочего места. Дополнительная толщина стен, шумоизоляция и комфортная мебель позволят отдохнуть в тишине и восстановить силы во время перерывов.

Генеральный директор «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» Андрей Гладков в рамках рабочей встречи с коллективом компании подвёл итоги деятельности Лизинговой компании «КАМАЗ» за 2023 год, обсудил утверждённую стратегию развития на период 2024-2026 гг. и бизнес-план на 2024 год.

Спикер отметил, что «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» выполнил бизнес-план 2023 года по автомобилям на 105%. За 12 месяцев Лизинговая компания «КАМАЗ» передала клиентам более трёх тысяч автомобилей и более 500 прицепов и полуприцепов. Выручка компании за прошлый год составила 5,9 млрд рублей, чистая прибыль – 721 млн рублей. В прошлом году клиенты активно покупали технику с пробегом. Поступления от реализации б/у автотехники за отчётный период составили 6,5 млрд рублей.

Налоги во все уровни бюджетов уплачены в 2023 году на сумму 2,8 млрд рублей. На 31 декабря величина лизингового портфеля достигла 69 млрд рублей. Выплаты дивидендов в материнскую компанию составили 226 млн рублей.

«Активно наша компания участвовала в освоении субсидии по госпрограмме Минпромторга РФ. В прошлом году реализовали в лизинг 2293 единицы просубсидированной автотехники КАМАЗ», - рассказал Андрей Гладков. По объёму нового бизнеса «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» на 23-м месте. «Держимся в тридцатке всех лизинговых компаний, которые работают на рынке. Центробанк посчитал лизинговые компании, их более 600. Активных в лизинговой отрасли - около 300. По величине портфеля Лизинговая компания «КАМАЗ» на 14-м месте. В сегменте грузового автотранспорта «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» занимает 9-е место, по величине портфеля – 8-е. Наша компания работает в узком сегменте, финансирует только автотехнику на шасси КАМАЗ, в отличие от других лизинговых компаний», - отметил глава компании.

Кроме того, Андрей Гладков напомнил собравшимся про значимые события прошлого года. Он отметил, что в течение года Лизинговая компания «КАМАЗ» активно занималась профориентационной работой, благотворительностью, проводила мероприятия по оздоровлению и сплочению коллектива, участвовала в региональных, федеральных выставках и промо-мероприятиях. В 2023 году дважды была проведена индексация заработной платы.

В конце года «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» защитил Стратегию развития компании на 2024-2026 гг. В ней утверждены цели и задачи компании на ближайшие три года. «Главная задача в стратегии - обеспечивать продвижение нового модельного ряда КАМАЗ, развитие финансовых продуктов, доступность автотехники КАМАЗ для клиентов», - прокомментировал Гладков.

Также на итоговом совещании был озвучен бизнес-план на 2024 год. В текущем году планируется продвижение автомобилей модельного ряда К3, нового модельного ряда К5 и КАМАЗ «Компас». «Субсидии на этот год заявлено на 1 млрд 800 млн рублей. Цифры бизнес-плана этого года серьёзные, думаю мы вместе справимся», - завершил своё выступление генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

На автомобильный завод «КАМАЗа» прибыла первая партия оборудования, закупленного в рамках инвестиционного проекта «Производство мостов». Организация выпуска ведущих мостов для большегрузов поколения К5 положила начало глобальным преобразованиям практически всего агрегатного производства автомобильного завода.

По словам администратора проекта, главного специалиста проектной группы автомобильного завода Ильяса Ганиева, уже высвобождено 10 тыс. кв. метров площадей под монтаж оборудования, произведён демонтаж 11 единиц оборудования в цехах картеров и тормозов, 50 станков перенесены в другие цеха агрегатного производства. В этом году планируется освободить ещё 5 тыс. кв. метров производственных площадей и перемонтировать 45 единиц оборудования. На обновлённых площадках до конца года предполагается залить бетонные полы на площади 10 тыс. кв. метров, 2 тыс. «квадратов» уже готовы под перемонтаж действующего оборудования. Начались работы по санации и окраске металлоконструкций. После того как перекрытия под крышей окрасят в светлые тона, в обновлённых цехах станет намного светлее.

Уже прибыли три токарных станка с ЧПУ с роботизированным комплексом для изготовления фланцев. Они будут установлены в цехе передних осей. Ждут распаковки и установки два горизонтально-фрезерных обрабатывающих центра с ЧПУ для изготовления крышек подшипников, рычагов, кронштейнов. Запуск этого оборудования намечен на апрель. В ближайшие два месяца ожидается прибытие ещё одного токарного станка с ЧПУ, а также моечной машины для полуосей ведущих мостов большегрузов.

Всего в этом году автомобильный завод примет 71 единицу оборудования (большая часть во втором полугодии), в следующем ожидается 29 станков и агрегатов. На обновлённых участках будут организованы эргономичные рабочие места, появится новое помещение для персонала, планируется создание комнат наладки, оборудованных измерительными машинами.

Начались преобразования и в цехе мостов. Завершён перенос линии сборки передних мостов модели 6522 на новый участок. На освобождённой площади организуется зона логистики.

В первом полугодии начнётся модернизация двух ниток конвейера. На третьей ленте после преобразований будут собираться мосты для К3 и К5, а на четвёртой – мосты для автомобилей тяжёлого семейства поколения К5. На линиях сборки мостов планируется замена всей транспортной системы – мотора редуктора, электрооборудования, движущего настила, появятся стойки, адаптированные под сборку новой конструкции мостов. С помощью удобных в управлении крановых систем с плавным ходом можно будет легко установить и снять громоздкие комплектующие для узлов.

Важно обеспечить прослеживаемость и идентификацию сборки продукции. На линии ведущих гипоидных мостов для К5 планируется внедрить систему МЕS. Качество и прослеживаемость особо ответственных соединений обеспечат гайковёрты с фиксированным моментом затяжки и обратной связью. Все данные о процессе затяжки будут поступать в автоматическую систему управления линии и отображаться вместе с плановыми и фактическими показателями на андон-мониторах цеха в режиме реального времени.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным и требует особого внимания всего правительства. Необходимо последовательно развивать и модернизировать производительные мощности отечественной промышленности во всех отраслях экономики, для их соответствия времени в долгосрочной перспективе.

«СЭТранс», дочерняя компания «КАМАЗа», организовала для студентов Межрегионального центра компетенций – Техникума имени С.П. Королёва экскурсию в электробусный парк Митино в Москве.

Новый электробусный парк Митино открылся в Москве летом прошлого года. Здесь проходят техобслуживание электробусы КАМАЗ, поставляемые в столицу с 2018 года. За их техническую исправность отвечает сервисная организация «СЭТранс», созданная «КАМАЗом» специально для технического обслуживания и ремонта электробусов и автобусов КАМАЗ, а также станций ультрабыстрой зарядки.

Генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев встретил будущих молодых специалистов на СТО. В ходе экскурсии он рассказал ребятам об отличительных особенностях сервисных станций, обслуживающих новейший пассажирский транспорт по программе жизненного цикла, и о широких перспективах развития данного вида бизнеса в связи с активным внедрением в городскую среду экологичных видов транспорта, в том числе благодаря государственной поддержке.

«Сейчас вы видите, что на СТО немного автотехники: в первой половине дня машины находятся на линии. Когда электробусы начинают возвращаться в парк после 15:00 часов, работа закипает и продолжается всю ночь: мы должны обеспечивать стабильно высокий коэффициент технической готовности пассажирского транспорта, оперативно устраняя все возникающие неисправности. От этого зависит бесперебойность работы городской транспортной системы, и это большая ответственность как компании в целом, так и каждого её работника», – пояснил Сергей Болдырев.

В свою очередь, главный эксперт по техническому сопровождению Павел Елин провёл студентов по ремзоне. Он рассказал о технических характеристиках обслуживаемой техники, о высоких требованиях к специалистам, качеству проводимых работ и безопасности труда на СТО. Под его контролем ребята получили возможность изучить электробус новой модификации КАМАЗ-6282 с увеличенным запасом хода: желающие смогли спуститься в смотровую яму, со стремянки увидеть установленные на крыше литиевые аккумуляторы и пантограф, заглянуть в кабину и моторный отсек. «Специфика работы с электробусной техникой такова, что даже автослесарь должен обладать базовыми знаниями в области физики и электротехники – в этом наше отличие от традиционных автосервисов. Мы предъявляем жёсткие требования к уровню профессиональной подготовки наших сотрудников», – подчеркнул Павел Елин.

Студенты узнали, какие виды работ сейчас проводят на СТО, как организовано выездное техническое обслуживание в случае поломки техники в рейсе, а также о том, как санкции и отказ в гарантийном обслуживании со стороны бывших западных партнёров стали катализатором открытия нового направления по сложному ремонту узлов и агрегатов.

Директор по управлению персоналом Надежда Гудименко продемонстрировала студентам фильм о сотрудниках компании и поделилась полезной информацией о возможностях карьерного и профессионального роста в рамках выбранных ими специальностей, рассказала об актуальных вакансиях в «СЭТранс», программах дополнительного профильного обучения, повышения квалификации, системе наставничества и работе профсоюзной организации. «Стартовые условия для молодёжи у нас в компании привлекательные, есть перспективы развития для наиболее инициативных и целеустремлённых работников», – отметила она.

Учащиеся техникума получили шанс прокатиться на уникальном транспортном средстве – экспериментальном образце электробуса КАМАЗ-6282, сошедшем с конвейера в 2016 году под номером 1. По окончании экскурсии студентов ждал сюрприз – блиц-викторина от главного технического эксперта. Все участники получили памятные сувениры и информационные материалы от организаторов, а молодые люди, первыми давшие правильные ответы на вопросы викторины, получили в подарок мерч с символикой «КАМАЗа».

Сопровождающие студентов заместитель директора Межрегионального центра компетенций – Техникума имени С.П. Королёва Оксана Бочарова и депутат городского округа Королёв, руководитель регионального центра компетенций Московской области Виктор Ласкин высоко оценили экскурсию с точки зрения интереса и пользы для учащихся. «Надеюсь, с этого мероприятия начнётся наше тесное взаимодействие с «СЭТранс» как перспективным работодателем нашего региона. Ждём открытия сервисной станции в городе Королёве», – сказала Оксана Бочарова.

По результатам мероприятия руководители учебного заведения и компании «СЭТранс» наметили направления дальнейшего сотрудничества по профориентационным программам и возможностям содействия трудоустройству выпускников Техникума имени С.П. Королёва по специальностям, востребованным на СТО.

Темп работы главного сборочного конвейера «КАМАЗа» в феврале – до 200 автомобилей в сутки. Увеличение сборки до 220 автомобилей намечено на четвёртый квартал этого года.

По словам заместителя исполнительного директора «КАМАЗа» по автосборочному производству – директора автомобильного завода Антона Сарайкина, прошлый год показал, что при своевременном обеспечении конвейер может стабильно удерживать темп 200-210 автомобилей в сутки. На заводе была проделана большая работа по расшивке узких мест и перебалансировке конвейеров. «Для увеличения темпа сборки К5 был реализован ряд организационных, конструкторских и технических решений: так, время операции установки кабины удалось сократить в 2,5 раза. В частности, была синхронизирована работа опускных секций при установке кабины и силового агрегата, но при сборке автомобилей с разной длиной темп сбивается. Решением этой задачи мы продолжим заниматься в этом году», – рассказал Антон Сарайкин.

В планах компании дальнейшее увеличение темпа сборки. Как отметил Антон Сарайкин, прежде всего надо стабилизировать обеспечение главного сборочного конвейера всем необходимым исходя из показателя 200 автомобилей в сутки. «Увеличение сборки до 220 автомобилей намечено на четвёртый квартал этого года. Далее необходимо подготовиться к следующему году на выпуск 240 машин, будем двигаться всё быстрее и быстрее», – сообщил директор автомобильного завода.

Первоочередная задача на этот год – освоение тяжёлого семейства автомобилей поколения К5. Первые такие большегрузы – трёхосники -6595, -65952 и четырёхосник -65951 – собраны, сейчас ведётся выпуск опытных партий. «Эту технику очень ждёт потребитель. За этим следует освоение транспортного семейства», – отметил Антон Сарайкин.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным и требует особого внимания всего правительства. Необходимо последовательно развивать и модернизировать производительные мощности отечественной промышленности во всех отраслях экономики, для их соответствия времени в долгосрочной перспективе.

Участники камазовского волонтёрского движения «Лига добрых дел» провели первый в этом году «День донора».

В этот раз в традиционной акции «Лиги добрых дел» приняли участие 38 представителей камазовской молодёжи – работники заводов, подразделений и дочерних организаций «КАМАЗа». Всего было сдано 17 л 100 мл крови и её компонентов, которые пополнили банк Набережночелнинского центра крови.

«День донора проводится каждые 3-4 месяца, с ноября 2018 года эта акция крепко закрепилась среди молодёжи «КАМАЗа». Квота участников обычно составляет 50 человек, набирается она быстро, и набор закрывается. Из них в среднем сдают кровь 40-45 человек, примерно 10% не допускаются к процедуре по результатам анализов или другим медицинским противопоказаниям», – пояснила председатель Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» Ксения Ахмедзянова.

«День донора» – это важнейшая социальная акция, не только направленная на помощь пациентам, остро нуждающимся в донорской крови и её компонентах, но и свидетельствующая о единении в российском обществе. Активисты камазовского волонтёрского движения «Лига добрых дел» принимают в ней участие несколько раз в год, привлекая в число активных доноров всё больше камазовцев.

На «КАМАЗе» состоялся первый киберспортивный турнир. Организатором соревнований выступил профком автогиганта.

Показать свои умения на виртуальных футбольных полях в FIFA24 вызвался 21 игрок, в том числе две девушки. А вот проверить сплочённость своего дуэта в шутере от первого лица Counter-Strike 1.6 заявилась 21 команда. Фиферы выбирали предложенные организаторами сильнейшие клубы мира. А любители «контры» отправились состязаться на знакомые карты, например, de_dust2, inferno, train. Соревнования проходили по олимпийской системе: проигравшая команда или участник выбывали из турнира. Четыре финалиста по обеим дисциплинам сыграли между собой по разу.

В итоге самым сильным киберфутболистом признан Артур Хамидулин (логистический центр). Второе место досталось Павлу Туманову (ЦИТ), третьим стал Радик Фаттахов (логистический центр).

«Золото» в Counter-Strike 1.6 завоевал дуэт Рината Зиятдинова и Сергея Другина (Блок заместителя генерального директора – директора по развитию), Теймур Самыгин и Данис Закиров (логистический центр) получили «серебро», а Салават Хайрутдинов и Марат Мингазетдинов (ТФК) забрали «бронзу».